XPandRally: Впечатления поклонника жанра ралли

Мы часто задаём вопрос, с чего начинается авто симулятор? С красивых машин? С красивых трасс? Может быть, с количества полигонов на сантиметр картинки?

Сейчас многие понимают под понятием "Автосимулятор" безбашенные гонки на красивых машинах, на скоростях за 180 миль в час. Мои друзья порой удивляются как можно играть в эту чушь? Какой интерес в том, что если ты хоть 1 раз ошибешься, придется все начинать заново? Ответ не последует, это невозможно объяснить. В этом смысле можно сказать, что Xpand Rally — игра не для всех.

История класса WRC в качестве своего первоначала уходит в десятилетнюю историю невезучих гонщиков, которые не смогли, по тем или иным причинам, попасть в мир профессионального ралли, и решили создать любительскую лигу, назвав ее Xpand Rally (расширенное ралли с более мощными машинами). За этот срок она превратилась в профессиональную, ничем не уступающую по зрелищности и масштабам чемпионатам WRC лиги, а болиды, на которых выступают пилоты этой лиги, в несколько раз превосходят болиды категории WRC по характеристикам.

Все скриншоты из XPand Rally в нашей галерее

По пути домой, держа в руках заветный диск, я долго думал чего стоит ждать от молодой польской команды разработчиков, которая практически не имела опыта работы с физикой авто, а в автосимуляторах физика стоит во главе угла. Больше всего смущали надписи на обложке: "2 режима — "Динамичная аркада" и "Шокирующий реалистичный симулятор".

Установив и зайдя в игру, сразу предлагается создать профиль, что я покорно и сделал. Выбрал режим "симулятор"... и тут началось! Большего рая для любителей раллийных автогонок еще не было. Как только я купил первый автомобиль, у меня почти не осталось денег. Это был почти обычный серийный Пежо 206, но с немного измененными характеристиками и более легким обвесом кузова. 1 ралли- этап в США. Узкая полоса гравия, пыль летит прямо в лобовое стекло. С одной стороны леденящий своей высотой обрыв, с другой горы. Чтобы выиграть цепляешься за каждую возможность отыграть хотя бы пару сотых секунды. Авто не прощает почти никаких ошибок. Но это только начало. Чем выше игрок поднимется в рейтингах чемпионата Xpand, тем сложнее ему выигрывать. С ростом цены, болиды прибавляют и в мощности, и в крутящем моменте. А трасса остается той же - узкая дорожка между обрывом и скалой, или полоска гравия между густой растительностью и камнями. Машины прибавляют в скорости и ускоряют вам дорогу к финишу, но усложняют вам прохождение по трассе.

С ростом скорости растет и напряжение пилота, а значит и самого игрока. Чем быстрее гонит ваш "железный конь", тем вам становится всё сложнее и сложнее удержать его при торможениях и поворотах. В самых мощных классах требуется просто ювелирный подход к ускорению или торможению. Погодные условия в игре играют огромнейшую роль в управлении автомобиля — даже ветер в игре занимает своё, не менее важное место.

Когда мощность твоей машины переваливает за 600 сил, а крутящий момент за 1200, то каждое нажатие на педаль сопровождается диким рёвом двигателя, быстрым разгоном с выделением адреналина.
На скорости в 190 километров в час я не заметил, что за крутым поворотом был булыжник, хотя штурман настойчиво предупреждал- "3 право, держись снаружи, очень опасно!" Увы, в следующую секунду пилот погиб, что вполне естественно при ударе на такой огромной скорости. Вот он — интерес! Суровый мир раллийных гонок не дает ни на секунду расслабиться! Гоночная судьба кидает игрока и его болит то в палящий зной, то в леденящий холод. Готов ли игрок дойти до предела, если скорость начинает убывать? Если да, то газ в пол и на встречу победе!

Теперь о модели повреждений. Тут все проработано до последнего камешка. Авто бьется, гнётся, исполняет пируэты, каскады, отлетают любые части, от кузовных панелей до стекол и тормозных дисков. Рекламные плакаты, ограждения- всё это можно сбить с большим количеством искр. Чтобы выиграть для каждой трассы приходится подбирать свои характеристики болида, тип резины, жесткость подвески. Один раз выбрали не ту резину, и все закончится плачевно. Без хорошего сцепления с покрытием вы совершено, беспомощны, и управлять гоночным болидом не возможно. На поведение влияет каждый ухаб, сбитый дорожный знак или смешанное покрытие! Всегда нужно быть на чеку, и быть готовым "поймать" зверя, которые все время стремится уйти в занос. Ещё могу сказать, что если вы ценитель настоящих симуляторных традиций, то вам надо стараться ехать как можно быстрее и техничнее, не сшибая и не въезжая никуда, а то починка машины серьёзно ударит по вашему кошельку и по времени на финише.

И вот грянула революция! Впервые предусмотрена модель повреждений водителя! Такого еще не было нигде и никогда! Чем больше ошибок, тем хуже ведет себя поврежденная машина, а главное раненый водитель! При сильном столкновении вы можете погибнуть, и тогда придется начинать все заново.

Масло в огонь подливает возможность глубокого усовершенствования автомобиля. В игре доступно более 900 наименований комплектующих, от турбин повышенного давления до системы GPS, для лучшего ориентирования на местности. При этом вы сильно ограничены в деньгах: они уходят главным образом на ремонт и на покупку автомобилей нового класса. Постоянно возникают вопросы. "Что делать?" "Продавать за пол цены хорошо укомплектованный автомобиль и покупать новый без тюнинга, но классом выше?" Решения этой, и многих других задач помогут вам превратиться из новичка в настоящего профессионала. Но есть одно "НО". Без побед вы никуда не уйдете. Победа — это деньги, деньги — возможность для покупки комплектующих и.т.д.

Отдельно хочется написать и о графике. Такого мира виртуального Ралли ещё я не видел. В первые часы игры хотелось просто остановиться и посмотреть вокруг, послушать, как живет мир. Тихо, поют птички, безмятежно течёт река. Как будто тут и никогда не проносились мощнейшие раллийные машины. Сразу видно трепетное отношение авторов к прорисовке мелких деталей, типа покачивающейся от ветра травы . Тут и маленькие деревеньки, и пастбища, и пустыня, и огромный каньон. В общем загляденье. Ребята из Techland очень хорошо модернизировали движок игры "Хром" для Xpand Rally — вот поэтому в игре можно увидеть "живую" природу. Модернизированный движок получил название Chrome Engine 2004.

Ещё можно добавить про звук. Звуковые эффекты выполнены на высшем уровне - рёв автомобилей, скрип шин, разбивающиеся в дребезге стёкла, проколотые покрышки- всё это было записано с НАСТОЯЩИХ авто!

Обязательно стоит сказать о режимах. В игре присутствуют 3 режима:

1. Стандартное прохождение этапов.
2. Режим Driver Challenge
3. Режим Freestyle

В режиме Driver Challenge мы встречаемся с другим водителем на коротком спецучастке. Цена выигрыша тут измеряется не в деньгах - тут все намного серьезней. Действует правило "Не уверен — не обгоняй." Ставка чересчур высока - ваша машина. В случае выигрыша вы получаете эксклюзивное авто, а в случае проигрыша пыль в глаза.
Режим Freestyle позволяет немного отдохнуть и расслабится. Нам "просто" нужно найти ближайший путь к определенной точке на карте. Получается, что этот режим считается самым опасным, потому, что никогда не известно, что нас ожидает за холмом или за поворотом.
Так же всегда можно показать соперникам свое мастерство в игре по локальной сети или по Интернету. Предусмотрена возможность нахождения до 8 машин на трассе одновременно, что дает возможность тесной контактной борьбы и столкновений - а это только добавляет азарт и ещё большую волю к победе!

В игре представлено 75 трасс в 5 областях планеты — Кении, Финляндии, Аризоны, Польши и Ирландии. Также можно увидеть и прокатиться на 35 высоко-детализированных автомобилях, поделённых на классы и готовых для тюнинга и гонок. Разработчики позаботились и о любителях создания своих трасс. В игре имеется мощнейший редактор карт.

Эпилог

Возможно, кто-то будет говорить, что игра совершенно не играбельна, что даже в аркадном режиме машина бьется и повреждается очень быстро при неумелом вождении, что разработчики не купили лицензии на авто, что всего предусмотрено 5 областей, и так далее. Все равно польские разработчики из компании Techland проделали просто огромную работу, за что им и спасибо.