Обзор Virtual Skipper 5. В погоне за кувшином
| Страница 1: В погоне за кувшином |
| Страница 2: Во власти пассата, борея и зефира |
Морские симуляторы, а уж тем более спортивные морские симуляторы — весьма редкий подвид компьютерных игр. Пересчитать толковые серии такого рода можно по пальцам одной руки. Как правило, отсутствие конкуренции не идет на пользу продуктам — разработчики перестают стремиться к высшим достижениям, но случай с Virtual Skipper — исключение, и исключение приятное. Последняя, пятая по счету часть, даже обзавелась официальной лицензией Кубка Америки — самой престижной регаты в мире. Что же дал игре патронат такого солидного соревнования, кроме изменения акцентов в названии? Оправдала ли себя фраза «Как вы яхту назовете…»? Давайте разберемся.
Положа руку на сердце, спешу признаться, что Virtual Skipper 5 для автора статьи стала откровением. Ей было безжалостно разрушено несколько давно укоренившихся в моем сухопутном мозгу стереотипов, вычеркнуто из жизни несколько теплых июньских ночей. Пару пропавших в холодильнике блюд тоже прошу записать на счет игры. Но если утраченный сон и улетучившиеся килокалории — мое лично дело, то стереотипами, так уж и быть, поделюсь.
Стереотип №1: Хардкорные симуляторы — скучны. Нет, нет и еще раз нет. Спортивный хардкор — не удел мелочных неудачников. Это завораживающее, затягивающее, но в то же время трудоемкое и изматывающее действие. Нечто сродни построению огромных карточных домиков или падающих доминошных каскадов. Применить к данному проекту этот стереотип просто невозможно. Почему — прочтете ниже.
В погоне за кувшином
Итак, диск, надолго поселившийся в моем приводе, уже пятый по счету в линейке. Начиная с 2000 года, разработчики из французской Nadeo постоянно выпускают новые части своего творения. От игры к игре серия, естественно, претерпевала изменения косметического характера, но суть оставалась неизменной — море, скорость, натянутые, как канаты, нервы, успокаиваемые лишь соленым ветром. Современные графические технологии позволили добиться практически фотографической точности изображения, но передать саму суть парусного спорта через экран монитора — вот это называется истинным мастерством. И если с общим духом все было в порядке еще в предыдущей версии, то как быть с деталями, ведь именно ими славятся, как правило, проекты, сделанные по лицензиям. Кстати, о лицензии, — что это за птица такая, Кубок Америки?
 |
|
Стереотип №2: Кубок Америки — открытый кубок США. Именно такая мысль возникла, когда коробка с игрой оказалась у автора в руках. «И здесь успели…», — подумалось сразу. Но нет, друзья мои. Кубок — соревнование международное, и названо оно так в честь первой яхты, выигравшей его (а теперь присядьте на стул, чтоб не упасть) в 1851 году (!). FIFA нервно курит в сторонке, стряхивая пепел на UEFA. Остальные скриншоты в нашей галерее. |
Нынешний турнир — уже 32-ой по счету — проводится (да-да, именно проводится и на момент выхода статьи еще не окончен) у берегов солнечной Валенсии. В разное время перерыв между регатами колебался от 1 до 19 лет, но сейчас все вроде бы утряслось, и организаторы остановились на олимпийском периоде — раз в четыре года. Предыдущий кубок достался швейцарцам, которые в этом году защищают свой титул в, если можно так сказать, бое с новозеландцами.
Призом в Кубке является, извините за такое определение, кувшин. Выполнен он из «британского металла» — сплава меди, олова и сурьмы — и покрыт серебром. На поверхности сосуда гравируются названия яхт-победителей. Любопытно, что ранее приз был без дна, чтобы спортсмены не пили из него, но сейчас места для нанесения победителей уже не осталось, и дно у кувшинчика появилось. Между прочим, Кубок Америки — старейший в мире переходящий спортивный трофей.
Стереотип №3: Парусный спорт непопулярен. Я тоже так думал, но во время случайной встречи со знакомым обронил пару слов об игре. Каково же было мое удивление, когда он сказал, что буквально на днях с интересом наблюдал по телевизору регату в Валенсии.
Заплываем за буйки
В игре присутствует четыре класса судов: ACC (America's Cup Class), Melges 24T, Offshore Racer и Open 60 Trimaran. Кубок Америки проводится только на ACC, другие же доступны лишь для свободных гонок и виртуальных кубков. Второй и третий классы являются уменьшенными копиями первого, а вот тримаран сильно отличается — и по конструкции, и по типу парусов, и по скорости.
Стереотип №4: Катамараны и тримараны медлительны и созданы лишь для прогулок у Черноморских пляжей. На самом деле, тримараны — самые быстрые парусные суда и способны развивать скорость свыше 70 км/час, что для морских путешествий просто запредельно. Они по праву могут зваться аналогами болидов «Формулы-1» среди парусников.
Правила турнира предельно просты — сначала одиннадцать команд сражаются по системе «каждый с каждым», потом первые четыре проходят в полуфинал, где опять-таки соревнуются один на один. Коллектив, занявший первое место на этом этапе, встречается в финале с текущим чемпионом.
Если при выборе команды вы не хотите довольствоваться лишь географическими симпатиями (а выбор сборных очень широк), то присмотритесь к их характеристикам — яхте, управляемости, качеству парусов и слаженности действий спортсменов. Все параметры оценены по пятибалльной шкале.
Регата — очень престижный вид спорта, заниматься им позволяют себе лишь очень богатые люди (как, например, швейцарские банкиры), поэтому и спонсоры у команд не абы какие — BMW, Fly Emirates, Oracle, Toyota и т.п. Но главным среди них является все же дом кутюрье Louis Vuitton — его имя красуется на каждом буйке. К тому же, кроме Кубка Америки на соревнованиях вручается еще и Кубок Луи Виттона — эдакий приз зрительских симпатий. В этом году его уже успела заполучить команда из Новой Зеландии.
За победу мы сражаемся, огибая буйки и проходя по одному и тому же пути в форме двух восьмерок — маленькой и большой. Отличаются лишь погодные условия и, естественно, соперники. Однообразие трасс во время соревнований сполна восполняется в дополнительных кампаниях — каких только маршрутов там нет… В зависимости от уровня сложности варьируется лишь длительность заплыва и предстартовое время (один из важнейших этапов гонки — за отведенный период нужно лавировать так, чтобы пересечь стартовую линию на максимальной скорости и, что еще важнее, — в выгодном направлении).
| Страница 1: В погоне за кувшином |
| Страница 2: Во власти пассата, борея и зефира |
Во власти пассата, борея и зефира
Честно говоря, поначалу автор статьи думал, что вряд ли совладает с управлением непослушной яхтой. Но сверхдетальное двухчасовое обучение и из меня сделало просоленного морского волка. Самое главное в парусном спорте — правильно подобрать тип паруса и направление движения. И то, и другое напрямую зависит от скорости и направления ветра.
На АСС есть три типа парусов: кливер (Jib), генуя (Genoa) и парашют (Spinnaker). Первые два используются при встречном ветре, третий — при попутном. Также присутствует главный парус, который не убирается, и маленькие тормозящие паруса, но умение пользоваться ими во время гонки — вот это настоящий высший пилотаж.
 |
|
Стереотип №5: Ветер, дующий ровно в спину, — самый выгодный. Это далеко не так. Ведь в такой ситуации не задействован главный парус, да и парашют приходиться постоянно перебрасывать с борта на борт. Идеальным является ветер, дующий примерно при 170-175 градусах относительно курса. |
Стереотип №6: Двигаться при встречном ветре — невозможно. Это тоже неверное утверждение. Движение возможно, причем на очень приличной скорости. Главное — подобрать правильный Z-образный курс и пользоваться инерцией яхты.
Для начинающего яхтсмена игра подготовила массу подсказок — на радаре и на бесчисленных приборных панелях указывается направление и сила ветра, линия наилучшего обхода отметки и т.д. Самая удобная подсказка — цветная стрелка направления ветра, которая меняет свой цвет, тем самым, указывая, выгодно ли текущее положение судна относительно ветра. Управление с клавиатуры предельно простое — стрелками крутим штурвал, цифрами поднимаем/опускаем паруса, мышью вращаем камеру. Казалось бы, все готово для того, чтобы направить свою яхту прямо на следующую отметку-буй, но…
Стереотип №7: Прямая — кратчайшее расстояние между точками. Да простит меня Эвклид, но в парусных регатах это утверждение ложно. Половина регаты проводится при встречном ветре, а зигзагообразное лавирование — самый короткий путь. Тут же оспаривается и еще один въевшийся стереотип (№8): Скорость — самое главное в гонках. На самом деле, нужно всегда четко знать, как действовать в данный момент: поймать относительно попутный ветер и, набирая скорость, нестись чуть ли не в противоположенном направлении от буя, чтобы развернуться и по инерции доплыть до него, или, наоборот, — медленно, но уверено пробиваться прямо к бую, ложась то на один, то на другой борт, рисуя волнистую кильватерную линию.
Рыбак рыбака
 |
|
Приборная доска может менять свое наполнение: от очень детальной (16 различных параметров) до минималистской, отображающей лишь самые главные из них. Демоверсия этой игры есть на нашем складе. |
Virtual Skipper не дает соскучиться геймеру: даже если битва за главный трофей выиграна — на помощь приходит широчайший арсенал дополнительных возможностей. Например, игра по сети и интернету (с выбором региона и онлайновой статистикой). Очень интересен и конструктор собственных гонок — можно делать все. Да-да, именно все. Собственные острова, береговые линии, мосты, горизонты, насыщать акваторию посторонним трафиком, о расстановке буев и головоломных маршрутах я и не говорю. Масса заготовок предельно облегчает задачу создания собственных гаваней, но и это еще не конец.
Стереотип №9: В компьютерные игры можно лишь играть. И опять Virtual Skipper 5 порадовала: в ней есть так называемый mediatracker — бонус, достойный высшей похвалы. Это — мощнейший инструмент для создания видеороликов на движке. Всевозможные эффекты, задание путей камеры, зума, звуковых наложений. Я вас уверяю — сотворение фильмов о регатах едва ли не интересней, чем они сами. Поверьте, коротенькое, но динамичное кино о парусном спорте, да еще с подходящей музыкой — лучше большинства голливудских блокбастеров.
А если не хотите (или не сумеете) создать полноценный фильм, то можно пойти простым путем — обменяться с друзьями повторами гонок. Благо, занимают они всего ничего, а посмотреть, как сосед Вася обошел у берегов Монако соседа Петю — это ли не самый лучший отдых, когда ни Васи, ни Пети нет в онлайне.
Лучше волн могут быть только волны
Посмотреть в игре хватает на что, надо отдать должное французским разработчикам — графика здесь высочайшего уровня. Создается полное ощущение присутствия — реалистичный дождь оставляет на мониторе зависшие капельки кристально чистой воды, ветер отрывает
 |
|
Графика смотрится весьма реалистично, не правда ли? |
Стереотип №10: Хорошей игре необходима хорошая музыка. И вновь Nadeo соригинальничала — музыка отсутствует практически полностью, но это далеко не недостаток. В заставке она есть, и именно такая, какая надо — настраивает геймера на нужный соревновательный лад, в меню тоже звучат простенькие и не отвлекающие композиции. Но сам процесс происходит лишь под аккомпанемент волн, ветра и звуков, которые «поет» яхта. И, право слово, это — лучший выбор для подобной игры.
Регату возглавила «Черная Каракатица»
Как и в любом проекте, без определенных недостатков все же не обошлось. Первый недочет относится к собственной команде. Если не отдается никаких указаний, и яхта просто плывет прямо, то все члены коллектива стоят (сидят), аки бронзовые статуи, — не шевелясь. Ни тебе лицо вытереть от брызг, ни затылок почесать, ни онемевшие от напряжения руки встряхнуть.
Еще яхты оказались очень живучими. Даже поймав парашютом боковой ветер (что должно стать чуть ли не причиной поломки мачты), кораблик просто ложится на бок, при этом даже не зачерпывая воду. Причем, если в этот момент сменить парус, то можно плыть дальше. Случись такая ситуация в реальной жизни — затопления или хотя бы холодной ванны команде не избежать. А здесь сидят на своих местах, как говорилось выше, даже не шелохнувшись.
Не знаю, относить ли это так же к недостаткам, но Virtual Skipper 5 — игра весьма сложная и редко прощающая ошибки. Чтобы выиграть кубок даже на самом низком уровне сложности, придется изрядно попотеть. Да и сохраниться (подсказка: Alt+Tab и ручками, ручками) или перезапустить неудачную гонку невозможно.
Для тех, кто в море
Разбираетесь ли вы досконально в морской тематике или же не отличите фок-мачту от киля — в любом случае, не пропустите Virtual Skipper. Хотите не на шутку посоревноваться с компьютером или реальным оппонентом, а, может быть, желаете просто убить время, прогуливаясь у берегов Майями, — игра вам подойдет. В ней каждый найдет что-то для себя — и сухопутный мечтатель, и бывалый шкипер, и доморощенный оператор. Так что вставляйте диск в привод — и вперед (интересно, какие ваши стереотипы разобьет своим носом несущаяся к солнцу яхта?). Попутного ветра и семь футов под килем!
ЗА:
- Захватывающая и интересная тематика;
- Великолепная графика;
- Увлекательный геймплей;
- Реалистичная физическая модель.
ПРОТИВ:
- Небольшие графические недочеты;
- Отсутствие повреждений яхт;
- Чрезмерно высокая сложность игры.
Приглашаем поделиться впечатлениями в нашем форуме