Обзор Test Drive Unlimited. Одна жизнь, много дорог

Времена, когда игроки с детской непосредственностью радовались каждой новой гоночной аркаде, безвозвратно ушли. Что поделать, геймеров надо постоянно удивлять — когда-то их удовлетворяло чувство скорости и присутствие множества редких машин, но потом этого стало мало. Появился пестрый тюнинг, режущий глаза свет неона, но и это опротивело! Похоже, нужно снова придумывать что-то новое — создавать третье поколение симуляторов. Долгое время все надежды по этому поводу были связаны с Electronic Arts, которой вроде бы удалось приблизиться к симуляции жизни гонщика. Однако EA окончательно разучилась делать непопсовые игрушки, ей нынче уже не отказаться от наигранности, нелепой и неестественной гламурности. И тогда ветром перемен повеяло со стороны Atari: обладатель лицензии Test Drive проснулся из затянувшейся спячки и анонсировал Test Drive Unlimited от студии Eden. Ее творение должно было показать нечто необычное: жизнь в движении, — порой скучную, нединамичную, но все-таки жизнь. Может, такое решение станет долгожданным толчком для жанра? А почему бы и нет.

Жизнь и дороги, дороги, дороги

Need for Speed создавалась как конкурент Test Drive, но изначально с «левыми» аркадными убеждениями. Интересно, что Test Drive 4, вышедшая в 1997 году, пошла по стопам Need for Speed, став значительно аркаднее своих предшественников. К слову сказать, за время существования Test Drive она сменила издателя и, по меньшей мере, пять разработчиков. Если не считать версий для различных платформ и аддонов, то Unlimited — уже четырнадцатая часть серии, которой в 2007 году исполняется двадцать лет. Правду говорят, что все новое — это хорошо забытое старое. Фактически, Eden сделала не так уж много: вернула серию Test Drive к корням, насколько это возможно в контексте нашего времени.

Первая Test Drive вышла в 1987 году. Замысел был прост: дается три эксклюзивных концепт-кара, и нужно их бережно обкатать. Никаких высокоскоростных обгонов, подрезаний, соревнований, ссор с полицией (хотя она, зараза, и любила сажаться на хвост) — просто езда без конечной цели. Даже не езда, а так, сдувание пылинок с красного Феррари. По сегодняшним критериям, да, скучно. Но это, на самом деле, была первая попытка сделать симулятор вождения, симулятор жизни на дороге, если желаете. Эта задумка стала визитной карточкой игры: показать существование за рулем таким, каким оно есть: монотонным, с минимумом драйва, почти без экшена, зато с морем приятных ощущений.

Продолжила, расширила, улучшила идею симуляции жизни третья часть 1990 года выпуска. Она продемонстрировала немаленький мир, реальные автострады США, с которых можно съезжать и, назло копам и фермерам, пропахивать колесами поля. Я готов взять на себя смелость и назвать новую Test Drive Unlimited духовной наследницей игры семнадцатилетней давности.

Поколение Online

Проект вобрал в себя по капле лучшего от многих игр, но вместе с тем остался собой: старым добрым «Тест Драйвом». Есть в нем непередаваемая плавность езды от Test Drive Le Mans, динамичные погони на мотоциклах от Test Drive Cycles, ощущение скорости от Need for Speed, даже озорное чувство «делай, что хочешь» от GTA и вечнозеленый, целиком и полностью доступный для исследования тропический остров в манере Just Cause. Геймерам старого поколения Atari подмигивает: узнаете или нет старый почерк серии? Остров Оаху Гавайского архипелага, реально существующие магистрали, подлинные достопримечательности, вроде Вайкики-Бич и Перл-Харбора, — мол, та же идея с жизнью на дороге, что и в 1990 году, но в новой реализации. «Найдите сто отличий» — найдем!

Самая значимая инновация, которая делает игру симулятором третьего поколения, это жанр — MMO Race Game. Причем сами девелоперы предпочитают называть свое детище изощреннее: Massively Open Online Racing (MOOR). Замечу, что тут важны не столько ноу-хау, сколько политика — каждому хочется объявить, что он создал новый жанр, и Atari не исключение. Наработки Auto Assault и Motor City забрасываются на обочину, как будто их никогда и не было, и заявляется, что создана исключительная вещь, до которой еще никто не додумался. А идея такова: дать виртуальным гонщикам огромную площадь для соревнований, и пустить их истязать друг друга. Надо бы открыть ребятам глаза: они не первые, да не будем — Eden действительно потрудилась на славу, и пальму лидерства у нее не отнимешь. Игра не вписывается в привычный образ аркад: погонял и забыл, нет, это что-то новое, одушевленное. Подумать только, какие возможности открывает MOOR! Каждый может соревноваться с соперниками со всего света, прокладывать новые маршруты состязаний, изменять правила гонок, создавать клубы рейсеров. Да, в сущности, жить — вот особенность третьего поколения.

Жизнь в движении

К сожалению, если говорить о россиянах, то далеко не все могут позволить себе жить в онлайне, и их больше волнует реализация сингла. К чести разработчиков, он не только имеется, но и вполне независим от мультиплеера. Unlimited достаточно далеко отстоит от стандартных «аркад»: нет совершенно никаких территориальных ограничений, отсутствует и определенная последовательность прохождения. Сложность лишь в том, что места, где сидит фазан, еще нужно найти: отыскать все точки старта на глобальной карте (в оффлайне доступно около двухсот миссий), а значит, объехать всю местность. К слову, площадь Оаху — более 1500 квадратных километров, так что дерзайте, господа геймеры.

Увы, нас не обрадовали сюжетом или кампанией, так что весь синглплеер сводится к заработку денег на новые дома (в гаражах которых томятся машины), покупке автомобилей и одежды и, собственно, к гонкам. Кроме того, есть масса побочных «квестов»: доставка авто и товаров, подвоз автостопщиков и фотомоделей и тому подобное. Жаль, но все дополнительные миссии однообразны и различаются лишь отведенным на выполнение временем да маршрутом. Наверное, отсутствие сюжета — это самая досадная штука в проекте. Стимул зарабатывать деньги на движимое и недвижимое имущество хорош только до тех пор, пока не задашься вопросом «а что делать, когда все будет куплено?». Вопрос, не спорю, далеко заглядывающий: изучить остров, выиграть все соревнования и побочные миссии — задача не на один день. И все же, по большому счету, бесцельность TDU расстраивает, а для кого-то даже может стать камнем преткновения.

Мотив объездить все «от и до» отнюдь не призрачный: до каждого состязания нужно хотя бы раз добраться на своих четырех, и лишь при повторном участии в том же заезде игра снисходительно разрешит мгновенный переход по GPS.

Есть и другой, даже не камень, а целая скала преткновения. Разбалованные аркадной блестящей и динамичной Need for Speed геймеры могут не воспринять главную идиому Test Drive Unlimited — представление жизни гонщика без прикрас. Его существование на удивление неторопливо: неспешно открываются новые состязания, медленно накапливаются деньги, а, например, чтобы доехать до старта, надо преодолеть двадцать километров! Это похоже на путь длиною в вечность: открываются все новые горизонты, мимо проносятся разные машины, повороты сменяются поворотами, переключаются передачи, а дорога продолжает уходить вдаль и никак не хочет заканчиваться. Когда попадаешь на место назначения, уже забываешь, зачем, собственно, ехал.

Eden вернула серии лицо, игра действительно похожа на древнюю третью часть, но геймеры уже не те. Им нужен драйв, а еще лучше, чтобы он был вплетен в сюжет. Беда в том, что любой «нон-стоп экшен» противоречит идее Unlimited просто получать удовольствие от вождения шикарных авто, а не хитроумно обводить вокруг пальца стражей порядка или причудливо выражать свое «я» на шоссе. Концептуальность похвальна, но, увы, вряд ли приживется — слишком мы отвыкли от таких проявлений амбиций.

На велосипедах здесь не ездят!

Девелоперы запаслись кучей лицензий: нам доступно более девяноста машин и байков разных весовых категорий. Они делятся на классы, и не случайно: например, в некоторых заездах участвуют только раритетные авто (G класс). Также есть соревнования, в которых может принять участие, например, только гонщик на Ford. К счастью, если денег на покупку нужной машины нет, а выйти на трассу очень хочется, всегда можно арендовать поддержанные «колеса».

Любителей тюнинга мне придется жестоко разочаровать: для каждого железного коня предусмотрено всего лишь три пакета улучшений, что никак не отражаются на внешнем виде. Но, с другой стороны, так уж ли это плохо? Когда имеешь дело с машинками ценою в полтора миллиона, думается, прикручивание лампочек к днищу и вычурный бампер не сильно прибавят внушительности. Да и, спасибо Need for Speed, в последнее время тюнинг напоминает о надоевшем до тошноты уличном рейсинге, так что нет визуальных улучшений — и прекрасно!

Состязания разбиты на спринтерские заезды, гонки на время, уже известный по Need for Speed режим «Радар» и, разумеется, кольцевые трассы. Кроме этого есть случайные вызовы, наподобие тех, что были в NFS: Underground 2, — посигналив проезжающему мимо гонщику, можно пригласить его сыграть в догонялки. Если он примет вызов, останется только выбрать маршрут и стартовать.

В игре приходится покупать одежду: она, наравне с вашими золотыми кубками и милями пройденного пути, прибавляет репутацию. Но вещи приобретаются не за деньги, а за купоны. Чтобы их накопить, нужно выполнять побочные миссии по подвозке автостопщиков и фотомоделей.

Особняком стоит доставка авто: суть процесса в том, чтобы как можно аккуратнее перекинуть дорогущий концепт-кар в другую часть острова. Чем меньше нарушений вы допустите, тем выше будет оценено задание. Тут возникает дилемма: побыстрее проехать длинный путь или быть осторожным, нигде не срезать углы и не превышать скорость? Хотя Unlimited и аркада, но машины у нас с характером: очень любят уходить в занос, а на большой скорости вообще становятся неуправляемы. Разумеется, если включить «помощь езде», то увеличивается стабильность, а все эти проблемы сводятся на «нет», но тогда вы рискуете упустить удовольствие от вождения.

Езда по правилам — это не только дело вкуса, она активно приветствуется: многие соревнования, особенно ближе к концу, имеют ограничения на количество ошибок. Попал на обочину, врезался, сбил дорожный знак — и риск проиграть увеличивается.

Колоритный остров балует практическими всеми видами дорог, начиная от бесконечных прямых магистралей и заканчивая горным серпантином в непосредственной близости от живописного водопада. Довольными должны остаться все: и те, кто любят набирать скорость повыше, и те, кто предпочитают вписываться в повороты, резко дергая ручной тормоз. Главной бедой остаются дураки на дорогах, сиречь, трафик, единственная цель жизни которого — кидаться вам под колеса. Частые аварии сулят знакомство со здешними полицейскими: им все равно, с какой скоростью вы носитесь, на какой свет пересекаете улицу и сколько выпили для храбрости, но если случится авария, то тут же где-то за спиной станет слышен протяжный гул сирен. Откровенно говоря, копы немного странные, но штрафы они выписывают немалые, а уйти от преследования далеко не так просто, как в NFS: Most Wanted. Исходя из концептуальности новой Test Drive, погони, кажется, вообще не предусматривались — видимо, посчитали, что ничто не должно нарушать размеренного хода богемного бытия гаитян.

«Рожденный ветром». Исповедь бывалого геймера

Проект рождает противоречивые ощущения: его и хочется поглотить всего без остатка, и тщательно пережевывая каждый кусочек смаковать, и бросить из-за невероятной однообразности. Но чаще всего здесь хочется жить. Называйте это как угодно: помешательством, глупостью, ребяческим романтизмом, но Unlimited похожа на реальность. Похожа — и все тут. Вроде бы чувствуешь призыв внутреннего бесенка: давай, давай, это всего лишь игрушка — сшибай знаки, плюй в лицо полиции и лети, что есть мочи, получай свою дозу адреналина. Ан нет, концепция оказалась сильнее меня: как миленький останавливаюсь едва ли не у каждого светофора, аккуратно перестраиваюсь, чтобы ни в коем случае никого не задеть. Даже сигналю, хотя на клаксон глухие водители-AI не реагируют.

Остров, уж не знаю, благодаря ли потрясающей графике, детализации мира, тряске камеры при наезде на кочку или чему-то еще, воспринимается объемно. Я бы сказал, настолько естественно, что начинаешь ощущать на себе жгучее гавайское солнце. Да и множество едущих по своим делам машин формируют иллюзию живого мира. Такое на моей памяти было в Need for Speed: Porche Unleashed, которую для Playstation делала все та же Eden. По-видимому, рассудок меня пока не покинул, а Test Drive Unlimited, в самом деле, более похожа на симулятор жизни, чем на гоночный беспредел. У идеологов и дизайнеров получилось наполнить мир атмосферой, но при этом сохранить единый стиль — это, увы, удается немногим.

Набрать скорость… и не умереть

Игра замечательна, красива, жива, но все-таки имеет недостатки. Уже упомянутое отсутствие сюжета вкупе с излишне растянутым прохождением делают свое дело — она надоедает. Пресыщенный экзотическими видами, уставший от дороги геймер не видит смысла продолжать, тем более что финала и нет. Не всем придется по вкусу идеология «симулятора жизни»: покупка одежды, подвоз моделей, доставка грузов, размеренное перемещение по дорогам, слишком длинные переезды. Все это утомляет уже после двадцати часов общения с «Тест драйвом». Eden прекрасно проработала мелочи вроде настройки облика героя, открывающихся окон (когда опускаешь стекло, усиливается звук ветра, он как будто заполняет салон — эффект присутствия обеспечен), ручной установки высоты кресел и прочего, однако куда лучше было бы потратить силы на тот же сюжет, дать игроку возможность выбирать, как ему ездить: безумно и безнаказанно или осмысленно, получая удовольствие от уникального поведения каждой машины.

Находить недостатки, типа не слишком чувствительного управления и общей нудности сингла, можно долго, однако, без сомнения, по качеству исполнения, количеству свежих вливаний в жанр — пусть иногда и спорных — Test Drive Unlimited может заткнуть за пояс любую из современных гонок. Не поиграть в эту, самую реалистичную из аркад было бы большой ошибкой: она действительно может доставить массу удовольствия. Будем ждать продолжения, патчей и надеяться, что пример Eden станет заразительным.

ЗА:

• Потрясающая графика;
• Двадцатилетней выдержки стиль и дизайн;
• Первая MMORG;
• Открытый, атмосферный мир;
• Множество машин с уникальным характером каждая;
• Образцовое внимание к разным мелочам.

ПРОТИВ:

• Однообразность;
• Излишне растянутый сингл.

Приглашаем поделиться впечатлениями в нашем форуме