Обзор Pro Cycling Manager 2007: Le Tour de France

Все началось в 1903 году. А может, все-таки раньше. Точную дату появления какого-либо спорта трудно определить в принципе — чего не скажешь про игры, которые имеют совершенно точные даты релизов и отправки в печать. Так что с точки зрения компьютерной индустрии дата рождения велоспорта — 2001 год. Именно тогда вышла оригинальная и увлекательная Cycling Manager от Cyanide Studios. С тех пор прошло уже 6 лет и «цианиды» не устают ежегодно выпускать продолжения (пусть и немного под другим названием). Последняя часть называется Pro Cycling Manager 2007: Le Tour de France и дарит ценителям очередную порцию раздолья для проявления менеджерских и тренерских способностей.

Спортивные симуляторы сами по себе игры весьма и весьма самобытные и необычные. А если еще и спроецировать это все на оригинальный игровой сеттинг (например, велоспорт) — получится игра, явно не похожая ни на что. Именно такая ситуация и произошла с серией Pro (?) Cycling Manager. Разработчики настолько удачно уцепились за оригинальную тематику, что до сих пор у них абсолютно нет никаких конкурентов. Чего не скажешь, например, про футбольные или транспортные менеджеры, где скоро яблоку упасть будет негде. Не смотря на, прямо скажем, не самую популярную и специфическую тематику, PCM занимает достойное место в ряду симуляторов, и расходиться серьезными тиражами. Ежегодный выпуск последующих частей назвать стрижкой купонов (что в отсутствие конкурентов вполне могло бы иметь место) не поворачивается язык — видно, что парни истинные фанаты своего дела и стараются совершенствоваться. Пусть и не такими темпами, как того требуют потребители.

Итак, как уже говорилось выше, в 1903 году, благодаря одной маленькой французской газете, началась история Тур де Франс. С тех пор каждый год (с перерывами на всякие мелочи, типа мировых войн) Франция собирает лучших велогонщиков и их ярых фанатов. Организацией сего мероприятия занимается Amaury Sport Organisation (ASO), которая так же проводит небезызвестное ралли Париж-Дакар. Гонка, проводимая в этом году, была уже 94-ая по счету. Миллионы фанатов по всему миру неустанно следят за «живыми» трансляциями Eurosport, да и выпуски июньских новостей вряд ли обходятся без упоминания о них. А уж побороть силу ультра-фанов, которые лично приезжают на трассы — вообще невозможно. Кстати, мне всегда было интересно, что же движет этими людьми — ехать Бог знает куда, ради того, чтобы считанные секунды понаблюдать, как любимый спортсмен на огромной скорости проноситься мимо?

Маршрут Тур де Франс 2007. Теперь понятно, почему турнир называется «Большая петля». Остальные скриншоты в нашей галерее.

Цифры, таблицы, меню — оружие настоящего менеджера!

Но, тем не менее, армии таких фанатов становятся все больше и больше, да и вообще велоспорт набирает популярность. И если имя Мигеля Индурайна сегодняшняя молодежь вряд ли вспомнит, то про Яна Ульриха и Ленса Армстронга не слышали разве что жители Очень Крайнего Севера.

Для тех, кто лишь начинает свое знакомство с миром велоспорта, Pro Cycling Manager 2007 подготовил приятный сюрприз — 60 лицензированных команд, 180 реально существующих трасс и полторы тысячи настоящих спортсменов. Согласитесь, для спортивных симуляторов, а уж тем более менеджеров, наличие большого веера лицензий — огромный плюс.

Цель игры размыта прямо как в жизни — выигрывать чемпионаты, чтобы заработать денег, тратить эти деньги для последующих выигрышей, попутно совершенствуя свои навыки и пополняя коллекции разноцветных маечек. И так до бесконечности. Специалисты говорят, что полное, «живое» прохождение сезона в режиме карьеры со всем гонками в реальном времени и тончайшим тюнингом занимает примерно год. Ну, это удел лишь истинных ценителей жанра, по-моему. Кроме карьерного роста, доступно также несколько других режимов — сыграть одну гонку из нескольких этапов, просто один этап или отдельный чемпионат. Каждый из возможных режимов доступен в трех вариациях — реально существующий, случайно сгенерированный или настроенный пользователем. Ну и, само собой, попробовать свои тренерские навыки можно и в режиме мультиплеера. Для креативщиков — присутствует встроенный редактор чемпионатов и внешний конструктор трасс, в котором есть возможность самому построить любимый маршрут (дом-работа-дом) и весело промчаться по нему на байке.

Жанр игры и ее специфика поначалу могут оттолкнуть неопытного пользователя, но для давшего себе труд разобраться в игре все легко станет на свои места. По большому счету, менеджерская и финансовая составляющая PCM — ничем не отличаются от менеджера, скажем, футбольной или хоккейной команды. Тренерская, тактическая и гоночная части — довольно своеобразны, но здесь на помощь приходит небольшой обучающий курс. В нем игрок учиться азам оперативного управление самой гонкой в режиме реального времени — обгон, опека лидера, рывок, анализ показаний состояния гонщика и т.д. Каждая из детальных миссий (где чуть ли не носом тыкают, на какие кнопки надо нажимать в том или ином случае) проходится быстро — через 15 минут Вы уже, можно сказать, обладаете познаниями на уровне учителя физкультуры.

Режим карьеры, естественно, глубже всего погружает игрока в пучину современного управления велокомандой, так что имеет смысл остановиться на нем более детально. Начинается все стандартно — с создания профиля «имени Самого Себя»: фамилия, национальность, дата рождения, фото. Затем следует разбросать небольшое количество очков по различным скиллам. Чему отдать предпочтение — финансовому таланту, тренерским способностям, управлению кадрами или же взаимопониманию с молодыми спортсменами? Почему первые три очутились среди основных параметров героя — вполне понятно. Умение общаться с молодежью, на мой взгляд, не вписывается в ряд первостатейных характеристик — ну да Cyanide'у виднее…

Окно управления штатом сотрудников. С этими Педерсенами вечная путаница…

А отправлю-ка я скаута на бескрайние просторы России! Будьте уверены — он прилежно прочешет все горы и долины и вернется с кипой свежей информации про подрастающие таланты

Что интересно — для выбора доступна любая из 61 команд. Так что, даже невзирая на вашу неопытность, можно сразу сесть в кресло управляющего какого-нибудь гранда мирового спорта, типа CSC,T-Mobile, Kazakstana (Австрия, друзья мои, Австрия!), Rabobank или Discovery Channel — в других спортивных менеджерах еще следовало бы «дослужиться» до такой возможности, управляя безнадежными аутсайдерами и добиваясь хоть каких-то приемлемых результатов. А далее идут тяжелые тренерские будни…

Крути педали!

Переработанный интерфейс выглядит немного дружелюбней, да и выбор хрестоматийной бело-сине-голубой гаммы почему-то не вызывает оскомину. Все меню расставлены на своих местах, а для пущего удобства наиболее необходимые еще и вынесены иконками вверху экрана. Общение с внешним миром происходит как обычно посредством электронной почты, а расположенный внизу экрана календарь позволяет всегда держать руку на пульсе событий. Игры вываливает на нас тонны табличной и цифровой информации, но при правильном подходе разобраться в ней нетрудно. Благо, в удобно сгруппированных меню (Manager, Team, Races, World) практически невозможно запутаться.

За что же браться начинающему менеджеру после выбора места работы? Перво-наперво нужно определиться с целями на текущий сезон. А их диктуют, конечно же, спонсоры. Этими пузатыми дядьками четко очерчен круг приоритетных соревнований и желаемые результаты (как правило, это выигрыш или хотя бы попадание на подиум). Невыполнение этих задач сулит ухудшение отношения работодателей к вам, что может даже привести к разрыву контракта в конце сезона. А вот выигрыш других (даже более престижных) турниров имеет такой же эффект, как бросок пригоршни бобовых культур в бетонную преграду. Кроме основных спонсоров, дающих название команде, можно выбирать до трех дополнительных: пусть доход от них меньше, но и цели скромнее. Любой способ наполнения кассы клуба приветствуется. Например, в каждой гонке имеются небольшие денежные бонусы: улучшили рекорд трассы — получите денежку. Финишировали с разрывом 2 секунды от лидера — вот Вам на мороженое, ну и так далее. А бюджеты встречаются весьма приличные, и пусть до грандов мирового футбола далековато, но 15 млн. евро в год — это, согласитесь, тоже не шутки. Да и хороший велогонщик оценивается в 3-5 млн. За некоторых футболистов меньше дают….

После очерчивания круга задач на сезон нужно определиться с обслуживающим составом (тренера, скауты и медики) и подобрать график тренировок для команды. Не стоит забывать про трансфертный рынок и посылку скаутов на поиски молодых дарований в различные регионы мира.

В игре имеется и некое подобие прессы — то ли журнал, то ли блог. Правда, информативным его не назовешь, и сделан он явно «для галочки».

Pro Cycling Manager 2007: Le Tour de France вышла в июне этого года сразу на двух платформах — PC и PSP. Теперь знаем, как коротать пары в наступающем семестре. Демоверсия этой игры есть на нашем складе.

Объем обязанностей весьма широк — но, за неимением времени и/или желания, большинство из них можно поручить самой игре. Пусть результат не всегда будет соответствовать ожиданием, но от свойственной спортивным менеджерам рутины можно избавиться. Можно и перескочить через несколько не самых важных дат в календаре, вплоть до интересующего события. Игра сама предложит выбор — вмешиваться в события, произошедшие во время «прыжка во времени», или же нет. Но увлекаться «отгулами» не стоит — в чем же тогда суть игры, как не в тонкой, ювелирной настройке любого из возможных ее аспектов?

Возьмем, к примеру, тренировки, которые по умолчанию игра составляет за Вас — ведь и там можно заработать дополнительные бонусы: используя тренера и спортсмена одной национальности, устроив незапланированные ранее каникулы для уставших, общаясь с гонщиками лично. Да-да! — теперь у спортсменов есть собственный характер, на который можно повлиять различными способами. А еще они обладают таким параметром как настроение, которое меняется не только в зависимости от их успехов, удовлетворенности зарплатой, атмосферой, но даже и прямо во время гонки (зависит от адекватности Ваших команд). Ну, а про стандартные параметры — такие как скорость, выносливость, решительность и тому подобное — я уж, конечно, молчу.

В преддверии каждого чемпионата при подборе основного состава (для профанов скажу, что в команде может быть от шести до восьми атлетов) отображается желание конкретного велогонщика участвовать в том или ином конкретном турнире. Ну, вот не любит лидер вашей команды заезды в жаркой Австралии — если отправить его туда, высоких результатов не ожидайте. А может быть и наоборот: легионер из другой страны в составе команды просто горит желанием съездить на родину и показать соотечественникам, что не зря уехал на чужбину. Плюсом является и персональное приглашение для именитого спортсмена от организаторов турнира. Тренироваться можно не только на собственной базе — выездные тренировки приносят гораздо более заметный эффект. Для этого нужно в специальном окне выбрать одну из десятков тренировочных баз, и купить билеты. Каждому из лагерей соответствуют собственные погодные условия и рельеф, так что не нужно отправлять команду на сборы в Мексику, если следующая гонка пройдет в дождливой Англии — ребята просто не сумеют адаптироваться. А если календарь позволяет отдохнуть — таким же способом пошлите гонщиков развеяться куда-нибудь на Канары.

«Укрощение велосипеда»

Когда все побочные приготовления закончены, и команда отправляется на какой-нибудь турнир — наступает время выбора тактических схем и обмундирования. Во-первых — определиться с составом. Во-вторых, обозначить роли каждого из велогонщиков — лидер или спринтер, свободный или грегори и так далее. Также крайне необходимо расставить галочки в пунктах, отвечающих за поведение спортсмена в той или иной ситуации — удерживать ли лидерство со старта, принимать ли участие в рискованных спуртах, прочее в том же духе. После этого уже можно симулировать заезд — но: если Вы хотите лично проконтролировать гонку на всем протяжении в реальном времени, и вносить свои коррективы — милости просим в 3D-Race. Эффект присутствия и полная свобода действий — путем несложных манипуляций у Вас появляется возможность проводить самые захватывающие и неожиданные комбинации. Проще говоря, Вы просто перебираете управление байком на себя — можете сделать из гонщика танцовщицу4 или прочно окопаться в центре каравана. Кроме того, на 50% результат зависит от матчасти. Умело подобранные рамы, колеса и шлемы прибавят шансов на победу. Выбор того или иного производителя зависит от рельефа местности и задач, поставленных перед командой. Само собой, все эти запчасти нужно покупать в магазине.

Во время загрузки очередного заезда PCM заботливо обращает внимании игрока на некоторые важные моменты — на фаворитов гонки, на которых следует обратить внимание; на аутсайдеров, равняться на которых не стоит; на темных лошадок, от которых можно ожидать сюрпризов; на рельеф этапа, погоду, участвующие команды.

Выбор «железа» очень важен. Например, эта рама предназначена для горных этапов. Экипировка команды будет стоить 10 тысяч евро.

Все равны как на подбор, с ними дядька Наполитано! Если уж разработчики удосужились вставить в личные дела фото 1500 спортсменов, то могли бы уже хотя бы несколько вариантов «мордочек» и дорисовать. Обратите внимание — взволнованные болельщики внимательно вглядываются в направлении старта. Даже, если пелотон уже давно пронесся мимо!

Если сама возможность личного наблюдения и управления гонками является несомненным плюсом всей линейки PCM, то ее исполнение из года в год оставляет желать лучшего. Бедные, блеклые текстуры прилеплены на однообразные кубические строения. От деревьев просто оторопь берет, а все велосипедисты похожи как братья, лишь майки отличаются. Родственные узы подтверждаются и более чем терпимым взаимным отношением — столкнуться и подрезать гонщики не могут. Эти эфемерные создания преспокойно проезжают сквозь друг друга, тем самым сводя уровень реалистичности происходящего практически на ноль. По той же причине не пострадают и аляповатые болельщики. А уж за собак будьте спокойны.

Недочеловечки, изображающие модели людей, здорово раздражают не только во время гонки, но и при вручении наград на подиуме. Лично я сторонник того, что если невозможно сделать достойные 3D модели, то лучше воспользоваться стильными двухмерными рисунками а-ля Max Payne или добротной стилизацией под газетные вырезки. На фоне графической, звуковая составляющая смотрится (слушается) вполне терпимо. Гонки сопровождаются даже неким подобием комментариев от реальных дикторов Eurosport, а «супермаркетовская» спокойная музыка даже иногда приятно удивляет живой гитаркой или аккордеоном (испанские и французские чемпионаты соответственно).

Но умиротворение, нагнанное фоновой музыкой быстро проходит из-за очень частых «вылетов» в систему (примерно раз в 10 минут). Обо что именно «спотыкается» игра — выяснить так и не удалось. Патч 1.0.2.0 не решил проблему, будем ждать еще заплаток.

Асфальтная болезнь

Pro Cycling Manager 2007: Le Tour de France — игра интересная. Любители спортивных симуляторов найдут в ней удачно выполненные каноны жанра, а почитатели велоспорта отведут душу в родной стихии. А если в Вас сочетается и первый, и второй, то скорее бегите за диском — несколько дней (недель, месяцев) будет, чем скоротать время. Как раз до выхода Pro Cycling Manager 2008. И ничего, что за последние 2 года в игре мало заметных изменений (да и вряд ли предвидятся, а ох как бы хотелось новый 3D движок!). К сожалению, сухому языку таблиц не достает «живизны» реальных гонок — никаких тебе доппинговых скандалов, бомб и переливаний крови. Надеемся, что разработчики из французского Cyanide будут не сильно заняты выпуском чепухи типа Loki,услышат мольбы фанатов и созреют психологически и финансово для кардинальных изменений. Да прибудет с Вами Армстронг!

Словарик-велогонщика

1. «Укрощение велосипеда» — юмористическая повесть Марка Твена.
2. Грегори — гонщик «работающий» на лидера команды.
3. Спурт — рывок.
4. Танцовщица — езда стоя на педалях
5. Караван — большая группа гонщиков.
6. Пелотон — основная группа гонщиков в спортивной гонке.

За:

• Интересная тематика;
• Большое количество лицензированных соревнований, команд, велогонщиков;

Против:

• Ужасная 3D-графика;
• Нестабильность игры, постоянные вылеты;
• Отсутствие значительных нововведений.

Приглашаем поделиться впечатлениями в нашем форуме