Обзор Forza Motorsport 2. Гонка за зайцами

Первая Xbox и немногие эксклюзивные игры для нее были скрыты от массового пользователя тенью ее величества PlayStation 2. На стартовой платформе от Microsoft не было своей Final Fantasy или клона Metal Gear Solid, но наличествовал отличный гоночный симулятор, который уже в те годы заставил обратить на себя внимание даже самых отъявленных фанатов Gran Turismo 4. И имя этому проекту — Forza Motorsport. Сейчас же студия Torm 10 подготовила вторую часть, но уже для Xbox 360. Способно ли продолжение приумножить достижения предшественника и в будущем потягаться с главным конкурентом — Gran Turismo 5 от Sony? Давайте попробуем это выяснить.

Трасса 60

«А у вас системы повреждения нет», — заявляют разработчики Forza Motorsport 2 создателям Gran Turismo 5. «А у вас вид из машины отсутствует», — парируют те. Увы, для профессионалов в Forza доступен только вид «с капота». Остальные скриншоты в нашей галерее.

В игре поразительно красивое и живое небо. На одном участке трассы солнце скрыто тучами, но проедешь пару километров, и тебя уже слепит.

Можно бить себя кулаком в грудь, утверждая, мол, наша консоль — самая мощная. Но, как известно, мало «лошадок под капотом», нужно еще уметь «ездить». Видно, что разработчики Forza Motorsport 2 этому точно обучены. Модели машин в игре состоят из умопомрачительного количества полигонов — в дело пустили все современные технологии. Трассы полностью трехмерны, даже горные пики на горизонте и герой состоят полигонов. Светит солнце… Как ни странно, все малину портит именно яркое светило: машины блестят, правильные тени падают на трассу, но ощущение реальности происходящего отсутствует. Все слишком ярко, особенно это заметно в сравнении с последними роликами Gran Turismo 5 для PS3, где авто выглядят как настоящие.

Но довольно придираться, как бы то ни было, внешне Forza Motorsport 2 смотрится намного лучше существующих конкурентов. Нам пора за руль, идет последний отсчет, и камера кружит вокруг «железного коня».

Толпа на трибунах подбадривающе шумит, трехмерный персонал у заборчика приветственно машет руками. Звучит сигнал, и из-под колес срывается пыль — машины стартуют. Набираем скорость и пытаемся протиснуться между VW Golf GTi Mk5 и Audi TT Coupe, но соперники умело прикрывают «калитки». Вот уже пора входить в поворот — если затормозить чуть раньше всех, можно сделать это на высокой скорости и не потерять сцепления с дорогой. Здесь неизбежно легкое столкновение с соперником, зато мы вырываемся в лидеры, пусть и ценой глубокой борозды на крыле. А лидерство — это огромное преимущество. Даже если ваша машина медленнее соперников, достаточно перекрывать им пути для обгона, и тогда у аккуратного противника не останется шансов — AI решается нагло таранить нас только в экстренных случаях, обычно же притормаживает, чтобы не поцарапать свое авто.

Переводим дыхание и проверяем телеметрию. По нажатию стрелки «вверх» на крестовине по краям экрана появляются общие данные: скорость, мощность, вес. Стрелками «вправо-влево» можно узнать трение, нагрузку на подвеску, смещение корпуса водителя, давление в шинах, температуру по машине и повреждения. Самое главное же в том, что движок не только анализирует эти данные в реальном времени, но и корректирует поведение автомобиля сообразно показателям. Так, чем выше давление в колесах, тем лучше болид держит дорогу, но сильнее износ резины. Ну а из-за сильных повреждений машина вообще не сможет сдвинуться с места (при выставленной в настройках реалистичной системе повреждений, конечно).

Ролевые игры? Я буду гонщиком Спиди!

В пылу гонки или тихо-мирно в гараже можно сфотографировать свою машинку. Если хотите показать картинку друзьям, придется подключить консоль к Xbox Live, отправить изображение на сайт и забрать его при помощи компьютера. Сделать то же самое USB-флешкой, как в Gran Turismo 4, было бы намного проще…

Первое время входить в повороты будет непросто. Кстати, разработчики выложили на официальном сайте небольшой 18-тистраничный мануал, в комплекте же с игрой идет внушительная 242-хстраничная книжечка с подробным руководством.

Самое сложное в нашей жизни — угодить всем и каждому. Любитель бутербродов с маслом ненавидит бутерброды с маргарином, а почитатель, скажем, горнолыжного спорта, вяло относится к теннису… Создать такой проект, который пришелся бы по душе и прожженному аркадному гонщику, и консервативному симуляторщику, практически невозможно. Разработчики Forza Motorsport 2 проблему решили элегантно — они сделали упор на детализацию всех аспектов вождения автомобиля, но приберегли несколько крючков-завлекалок и для неподготовленного геймера.

Начав гонку, новичок зажимает педаль газа и стремительно пролетает мимо поворота. Обычно на этом месте какой-нибудь любитель Need for Speed с негодованием выключает игру и зарекается близко подходить к симуляторам. Однако, садясь за Forza Motorsport 2, геймер уже наслышан о превосходной системе повреждений и наблюдает, сжимая в руках бешено вибрирующий геймпад, как дорогостоящий болид скользит по гравию, а затем влетает в отбойник. Раздается реалистичный звук удара: землю осыпает градом битого стекла, куда-то в сторону улетает спойлер, бок машины мнется и царапается, фары выбиты. В общем, все как в жизни.

Симпатичная система повреждений — это только первый этаж небоскреба, выстроенного создателями. Проект удивительным образом вызывает привыкание, и немалая заслуга в этом гибкой системы настройки сложности. Можно включить ABS, Traction Control, снизить уровень интеллекта противников, а также проложить по трассе змейку, показывающую оптимальную траекторию движения и торможения. И даже если терпишь одно фиаско за другим, не появляется желания выбросить джойстик в окно — хочется лишь научиться отлично ездить.

В процессе соревнований появляется удивительное ощущение, будто бы Forza Motorsport 2 чем-то похожа на RPG с машинами, просто в ней прокачиваются не умения виртуального персонажа, а ваши собственные. Через пару дней внимательной игры начинаешь с гордостью замечать, что повороты проходятся значительно аккуратнее. Возникает даже желание повторить первые гонки, чтобы взять заветное золото.

И в самом деле, Forza Motorsport 2 имеет нечто общее с «ролевкой». Как и в первой части, здесь карьера начинается с первого уровня. Выбор соревнований поначалу ограничен — никому не нужен несмышленый новичок, надо набирать уровни, и тогда будут открываться новые гонки. За каждый заезд, в зависимости от места, начисляется определенное количество очков — эквивалент опыта. За столкновения и выезды с трассы «экспа» списывается. Набрав необходимое количество очков, повышаем уровень.

Впрочем, этого недостаточно, чтобы получить доступ ко всем гонкам вашего ранга. Все соревнования предъявляют определенные требования к участвующим болидам: это может быть марка, скажем, только Volkswagen или вес свыше полутора тон, или мощность — что угодно. Если в гараже отсутствует подходящая машина — увы и ах, ищите требуемую. На помощь приходят добрые спонсоры — за победу в турнире нас частенько премируют не только крупной суммой денег, но и новеньким четырехколесным другом. Конечно, «халявные» авто — не верх совершенства, и, скорее всего, за свои кровные вы бы их не купили… но в этом-то и прелесть подарков. Куда интереснее периодически пересаживаться с одной машины на другую, чем отматывать срок на одной и той же, пусть даже идеальной и любимой.

Яркая личность

По завершении гонки из набранных очков вычтут «пенальти» за те повреждения, что вы причинили машине. Якобы они уходят на починку — вернувшись в гараж, мы видим полностью отремонтированное авто.

Человечки на трибунах и у ограждений трехмерны и выглядят ничуть не хуже среднестатистических моделей из какого-нибудь экшена прошлого поколения. Причем болванчики эмоциональны: машут руками, хватаются за голову, орут.

Каждый болид в Forza Motorsport 2 — полная индивидуальность. Всего есть более трех сотен каров (с регулярными обновлениями число будет только расти) от пятидесяти основных концернов. «Обычные» машины делятся на несколько типов: от слабеньких класса D (Ford Focus SVT или Volkswagen Golf GTI) до очень даже шустрых класса U (концепт-кар Chrysler ME Four-Twelve или the TVR Cerbera Speed 12), гоночные начинаются с R4 (Subaru GT300 Impreza и Porsche 911 GT3 Cup) и заканчиваются на R1 (Toyota GT-ONE и Audi R8). Класс авто зависит от параметров, улучшая транспортное средство, мы двигаем его вверх по «ранжиру». Нужно ли говорить, что все болиды обладают разными характеристиками?

Добиться побед вам поможет ручная регулировка «железного коня». В Forza Motorsport 2 изменить и подправить можно все, что душе угодно: от внешнего вида до «внутреннего мира» авто. Специальными ползунками изменяем давление в передних и задних шинах, настраиваем коробку передач (постарайтесь сделать так, чтобы она переключалась на максимальных оборотах), стабилизаторы (ограничивают ход пружин и амортизаторов, чтобы те не теряли сцепление с трассой), пружины (обеспечивают просвет между кузовом и дорогой), баланс тормозов (если отключить ABS, можно вдоволь наиграться с неконтролируемыми заносами) и т.д. и т.п. Настройки, кстати, разрешено проверять на тренировочном треке.

Это все были бесплатные модификации внутренностей, что касается платных услуг, то здесь выбор тоже огромен. Потратить кровно заработанные кредиты можно на апгрейд движка, колодок, рулевого управления, за деньги можно даже выкинуть из машины «лишние» кресла, чтобы сбросить вес.

Кроме того, в наличии лицензированное многообразие дисков, спойлеров, шин, обвесов, капотов и прочего. Впрочем, этим уже никого не удивишь… Но второй Forza удалось-таки отличиться: в ней можно самостоятельно разукрасить машину как душе угодно. Увы, разработчики не разрешили (ждем обновления?) импортировать изображения извне — придется все рисовать вручную. Да и вменяемых инструментов тоже нет, есть только тысяча доступных для рисования слоев и набор стандартных фигурок и букв. Конечно, энтузиасты уже наловчились творить настоящие шедевры, правда, уходит на подобную забаву по 10-20 часов…

Дальше собственного бампера

Первого августа случилось первое обновление автопарка Forza Motorsport 2. Любой желающий отныне может скачать три новенькие модели Nissan: 2007 Sentra SE-R, Altima и 350Z. А вот за Peugeot 908 просят 50 MS points.

В настройках есть специальный пункт — Multiscreen. Если у вас имеются три, а то и все четыре Xbox 360, в наличии столько же экранов и то, чем все соединить, то можете поиграть в Forza Motorsport 2 на трех экранах. Четвертый, при желании, будет исполнять роль зеркала заднего вида…

К сожалению, при огромном количестве автомобилей и настроек, набор трасс удручает. Разработчики нарисовали двенадцать треков с различными вариациями (где-то добавится поворот, где-то увеличится дуга), но чего-то сверхоригинального нет. Да, прокатиться по знаменитому (одному из самых длинных треков в мире) Нюрбургрингу или посетить Mazda Raceway Laguna Seca с его смертельным «Штопором» приятно. Но, право слово, гораздо больше удовольствия получаешь, когда на только что полученной машине едешь по новой трассе, а не натыкаешься на уже приевшиеся знакомые повороты да косогоры…

Для получения дополнительных эмоций, рано или поздно сердце потянется в Live. Именно здесь ваши старания по настройке и прокачке болида принесут плоды. Синглплеер — это чистилище, большая тренировка, где вы набираетесь опыта, открываете машины и апгрейды. Мультиплеер же представлен заездами до восьми человек, карьерой с живыми соперниками, а также турнирами. Microsoft очень трепетно относятся к последним: они часто проводятся, и число желающих поучаствовать всегда велико. Причем пускают не абы кого — все строго по определенным требованиям: мощность, класс, вес, марка.

Если вы еще не готовы для больших гонок, можете оценить мастерство других в Forza Motorsport TV, ведь лучше учиться на чужих ошибках, тем более, со стороны система повреждений смотрится еще краше.

Не получается правильно настроить машину? Не беда, в The Auction House регулярно проводятся аукционы, где можно купить у другого геймера болид с интересующими характеристиками за кровно заработанные в игре кредиты. Есть и другой выход: подружиться с мастером по прокачке и попросить подарить авто — наличествует тут и такая функция. Словом, сделано все, что только можно, чтобы пользователь приобщался к сетевым сообществам, а где, как не в гараже, мужчинам найдется, о чем поговорить?

Заключение

Управление настолько достоверно, что для тренировки можно посоветовать учебники по вождению. Система повреждений и выглядит, и звучит так реально, что к настоящей машине начинаешь относиться бережнее. Мультиплеер стабильно работает и приносит кучу положительных эмоций, а ручной дизайн поможет проявить творческие наклонности. В целом, получилась почти идеальная игра. На сегодняшний день, без малейших условностей, можно заявить четко и однозначно: Forza Motorsport 2 — лучший консольный автосимулятор. И точка.

ЗА:

• Высокодетализированные модели машин;
• Достоверное управление;
• Реалистичная система повреждения;
• Возможность самому разрисовать авто;
• Стабильный и разнообразный мультиплеер;
• Широкие возможности по настройке болида;
• Доступность для новичков.

ПРОТИВ:

• Недостаточное количество разнообразных трасс;
• Отсутствие ночных гонок;
• Слишком яркая палитра.

Приглашаем поделиться впечатлениями в нашем форуме