Обзор Dirt3

Шотландский гонщик Колин Макрей покинул грешную землю 15 сентября 2007-го года. Мир праху его. Жизнь же катится своим чередом, люди вновь требуют достойный пример для равнения, а серии гонок от разработчиков из внутренней студии компании Codemasters необходим реальный пилот, лицо раллийного симулятора. Вот уже второй раз франчайз Dirt представляет американец Кен Блок. На наш взгляд, Кен – фигура, довольно спорная. Скорее уж раскрученный шоумен и звезда портала YouTube, нежели результативный гуру астопробега. Но для поклонников скорости и бездорожья важна не форма, а содержание – был бы Dirt 3 достойной игрой.

Скорость — это разновидность экстаза,
подаренная человеку технической революцией
Милан Кундера

Как и вторая часть гоночной серии, Dirt 3 воплощает идею мультиплатформенности, приправленной соусом пресловутой общедоступности. Наряду с очевидными плюсами, эта концепция не лишена привычных минусов, пачкающих хрестоматийную бочку меда неизменной ложкою дегтя. Прослышав о том, что создатели пытаются угодить и нашим и вашим, к триквелу стали относиться с опаской и бывалые любители суровых раллийных симуляторов, и их коллеги, не привыкшие отягощать свое бытие в игре хардкорными испытаниями. Как выяснилось, не напрасно. И все же чураться общения с новинкой не стоит ни первым, ни вторым.

Дизайнеры из Codemasters на совесть выполнили и вид из салона авто. Не шедевр, но очень качественно. Все скриншоты из игры в нашей галерее.

Порог вхождения

Проект Dirt 3 невероятно терпим к новичкам и игрокам, обожающим аркадное направление виртуальных гонок. Если вы намерены отдохнуть после работы, развалившись на диване перед огромным экраном, режим casual, скорее всего, создан как раз для вас. Особо не отвлекаясь на изыски пилотирования под прикрытием «железных» помощников, вы несмотря ни на что получите свой заряд адреналина и чувства скорости. Искусственный интеллект без особых усилий приведет вас к победе, автоматически притормаживая у поворотов, едва заметно подруливая, подсказывая идеальную траекторию пути и скоростной режим, рисуя зеленую (желтую, красную) полосу на дороге, так раздражающую многих.

Созерцание окон загрузок с разнообразием роскошных ракурсов раллийных автомобилей – дело приятное, но тянутся эти «мгновения» очень уж долго.

Однако путь, легкий не для всех, является правильным и приемлемым. Гораздо сложнее, оттого и приятнее, не забывая полюбоваться на пролетающий за окном пейзаж (вид из салона по традиции прорисован художниками проекта недурно), предаться борьбе со своими нервишками. К сожалению, классические раллийные участки в Dirt 3 чрезвычайно коротки. От былых затяжных, испытывающих на излом заездов по пересеченной местности нет и следа. Это прискорбно. Но, тем не менее, Dirt 3 на уровнях сложности Intermediate (средний) и Advanced (само собой, продвинутый) четко дает понять и прочувствовать, что данный вид автоспорта – работа для настоящих мужчин, а не какие-то разудалые покатушки, воспетые Need for Speed. В этом смысле следует отдать Codemasters должное.
Кроме того, смена времен года и суток настраивает на нужный спортивный лад.

Капли воды, хлопья грязи и снега словно метеоритный дождь стремительно атакующие лобовое стекло, застилающая обзор пелена пыли и гари, погнутый кузов, разбитый обвес и сетка нежданно-негаданно поврежденного стекла — все  это в проекте Codemasters присутствует. И все же нет ничего лучше, чем своенравное поведение автомобиля, шуршащего шинами по коварному грунту и гравию, асфальту, наледи, снегу и грязи – вот, где зарыта поэзия ралли.

Настройка, тонкая и не очень

Для виртуальных гонщиков, не ищущих легких путей, предусмотрены инструменты для тонкой настройки. Выставив сложность управления и поведение автомобиля под себя, пользователь может по усмотрению отключить часть «помощников», избрать модель повреждения: (визуальную или полную), оставить полоску идеальной траектории на протяжении всего маршрута, лишь на опасных участках или стереть с поверхности трассы вовсе. Производить такой тюнинг удобно и просто, причем коррективы всегда можно внести непосредственно перед каждым стартом.

Начав гонку, игрок вовлекается в неизменную погоню за результатом, причем занимать «золотые» ступени на пьедестале почета не обязательно. Худо-бедно удачные выступления в гонках приносят гонщикам массу очков опыта. Они позволяют открывать все новые и новые состязания. Вместе с этим повышается и уровень престижа водителя, допускающего пользователя к участию в составе новых команд, предоставляющих разные марки машин. Стоит сказать пару слов о расторопности разработчиков из Codemasters. Практически в одно время с релизом авторы расширили число спонсоров (читай, автомобилей) в скороспелых DLC-дополнениях.

Система повреждения автомобиля варьируется от чисто визуальных поломок до полного симулирования последствий аварий, хотя разбитые детали ломаются и отлетают как-то немного искусственно.

В режиме карьеры Dirt Tour разработчики припасли шесть коротких чемпионатов  по четырем линейкам состязаний. Игрокам предстоит принять участие в раллийных заездах по лесам и косогорам Финляндии, красным пескам Кении, заснеженным просторам Норвегии и другим уголкам планеты. Кольцевые заезды за рулем багги, зрелищный дрифт, асфальтовые гонки по витиеватым городским трассам Монако. Ну, а венчают сражения на колесах финальные дуэли, разделенные на два-три этапа. Вишенкой на торте проекта смотрятся эффектные трюковые заезды под названием Gymkhana.

Зрелищность, эффектность, управляемость

Феерические композиции в духе каскадерских YouTube-постановок Кена Блока, заставляют пилотов брать бронзу, серебро, золото и платину, шлифуя  собственное мастерство вождения. Прыжки с трамплинов, скольжение на месте и вокруг препятствий, филигранный объезд объектов, разбивание машиной мишеней и блоков, гонки по крышам контейнеров – не все выходит сразу, но, как говорят, плохому пилоту мешают шаровые опоры.

Пески, снег, дождь, грязь – всего этого в Dirt 3 можно было бы даже вложить чуточку побольше. Присоединяйтесь к обсуждению игры в нашем форуме.

Несомненно, завоевать золото можно даже насилуя клавиатуру. Однако, что совершенно естественно, управление с ее помощью довольно резкое, несмотря на возможность регулировать чувствительность контроллера и ряд других параметра. Вряд ли это можно отнести к минусам, ведь в 2011 году поклонник автомобильных гонок просто обязан иметь в подчинении руль или на худой конец геймпад. К сожалению, ориентирование Dirt 3 на консоли, внесло свои коррективы в версию для РС. По крайней мере, графика здесь не слишком отличается от визуального ряда изданий для домашних развлекательных систем. Все как всегда.

Тем не менее, Dirt 3 выглядит более чем неплохо. Местные елочки словно живые, по дорогам стелется пыль, дым, гарь, поземка, мелкие водные брызги, в зависимости от региона и погодных условий. Порхают бабочки, мотыльки,  солнечные зайчики, цепляясь за ветки почти настоящих деревьев, охотно играют в чехарду на всей поверхности экрана монитора. Африканские закаты Кении манят, соблазняя плюнуть на гонку, да свернуть к обрыву, где солнце плавно плывет посреди пунцовых туч. Немного недостает буераков и грязи, ощущения зыбучести песков, но это уже, пожалуй, мелочи и придирки.

Впечатление портят долгие ожидания во время загрузки стартовых экранов. Не спасают даже демонстрации эффектных ракурсов выбранных для состязаний автомобилей и скромнейшее шумовое сопровождение. Музыка довольно невыразительна и слаба, хотя и была задвинута на задворки меню и окон загрузки. Мультиплеер выполнен на вполне приемлемом уровне, однако, и звезд с неба баталии по Сети не хватают. Равно, как и весь игровой проект, заслуживают твердое «хорошо», хотя Codemasters большего, в общем-то, и не обещали.

За

• доступность для разных игроков;
• захватывающие трюковые заезды;
• разнообразие дорожных и погодных условий;
• отзывчивое управление;

Против

• короткие раллийные маршруты;
• долгие загрузки;