Обзор Alarm for Cobra 11: Nitro. Увлекательный трэш

Разработчик: Synetic, Издатель: Акелла
Дата выхода: Декабрь 2006, Жанр: Action / Simulator
Alarm for Cobra 11: Nitro в Базе игр Боевого Народа

В 2005 году свет увидела недурственная гоночная аркада World Racing 2 с замечательным открытым миром, морем самых разнообразных локаций, множеством автомобилей, приятной графикой и полуаркадным управлением. Ее создатель, немецкая компания Synetic, в этом году не расщедрилась новой частью «Мировых гонок» с индексом «три», зато предложила нечто по мотивам сериала Alarm for Cobra 11. Вследствие этого изменился сеттинг: вместо просторных трасс на лоне природы нас ждет урбанизированный дорожно-полицейский экшен. Продукт, разумеется, унаследовал многие положительные стороны своего праотца, но, вот беда, не исправил ошибок предшественника и не развил идей; он старался повторить успех Burnout и FlatOut, где главная цель, по сути, — раздолбать автомобиль. Получилось? Скорее нет, чем да, ведь фильм — это не только глупые погони, но и сюжет, герои. От всего этого осталось лишь название и эпитет очередной игры по лицензии.

Въезд в курс дела

Два наших героя — сотрудники специального отряда дорожной полиции Германии; их задача — очень тихо и оперативно расправляться с бандитами на колесах (речь не о наркоманах!). Некто ограбил банк и уносит ноги? — «Ко-о-о-бра! это к тебе». Водитель уходит от преследователей на очень большой скорости? Нет проблем, «Кобра» этим займется. Вот только, объясните мне, неразумному, при чем здесь сериал про «Кобру»? Коп едет по трассе, коп останавливает бандита — занавес. Никаких засад, планирования операций, стрельбы из окна автомобиля по шинам, перепрыгивания на ходу в преследуемую машину — ничего! Наш герой-водила и преступник тет-а-тет решают свои проблемы на ходу грубым тараном. Разработчики, это, знаете ли, было еще в Driver восемь лет назад, вы серьезно отстали от жизни!

Нет, в Synetic не дураки работают — могут и сюжет придумать, и интересные фичи, просто им не хотелось напрягаться — делать деньги на гонке по лицензии легко: уже есть аудитория, и ее не надо завоевывать. Не зря, наверное, игру официально будут издавать и в России, ведь сериал шел и здесь, поклонники остались, значит, будут и денежки. Но есть одна проблема: Synetic рискует испортить свою репутацию. В таком контексте она предстает как какая-то фирма-хапуга на грани банкротства, цепляющаяся за соломинку, чтобы еще самую малость задержаться на плаву.

Погоня ради погони?

Чемпион по игранизации, Alarm for Cobra 11 посещала персональные компьютеры уже не раз: на одном лишь PC Alarm for Cobra 11: Nitro — уже третья игра. А ведь были проекты и на PlayStation 2.

В беседе о Nitro после каждой новой мысли хочется вставить «в отличие от World Racing 2…». Многие сильные стороны оригинала остались не у дел в этом сиквеле, сжатом тисками лицензии. WR 2 подкупала оригинальными локациями, полной свободой перемещения и экзотикой пляжей, узких улочек старого Рима или переполненных магистралей прибрежного Майами. А вот что предлагают нам здесь: тесный автобан, каждый следующий дюйм которого похож на предыдущий, такую же узкую, как кишечник червяка, проселочную дорогу да изредка перенос соревнований в большой город. Радости это не вызывает: по улицам ездить никто не даст, все строго и «разнообразно» — чекпоинт, чекпоинт, чекпоинт…, а внизу, прямо внутри спидометра, спешат часы — вдруг игрок решит остановиться, изучить карту, наметить себе маршрут, полюбоваться, наконец. «Но-но, нельзя!» — говорят разработчики и указывают на это тикающее устройство.

Объездные пути и срезания углов запрещены и расцениваются, как злобное правонарушение. Стоит отклониться от маршрута на пару метров, как у вас останется три секунды до принудительного возвращения на трассу. Вообще, все это довольно забавно: Nitro ведь, по сути, не гоночная игра типа Need for Speed, а полицейский экшен — почему нужно следовать тем же маршрутом, что установил для себя правонарушитель? Абсурд! Вот, например, миссия: перегнать стрит-рейсеров, прийти на финиш первым и арестовать их. Казалось бы, что неясного? Но финиш-то (хотя уже смешно, что полиция знает, где он будет у нелегальных гонщиков) находится прямо напротив базы «Кобры», только по другую сторону автомагистрали! Спрашивается: в чем проблема? Перейдите улицу, организуйте засаду, и дело с концом! Но нет, если перевалить через ограждение и стать там, нас все равно заставят возвратиться на трассу. Вопрос: мы сюда играть приехали или бандитов ловить? Хм, я думал, что последнее.

Единственное, что, несомненно, радует — это переполненность дорог. Давно не получал такого наслаждения, лавируя между потоками движения. Совсем как в GTA или, что даже точнее, в той же Driver; здесь, как и там, установлен лимит повреждений, превысить который означает сорвать миссию. Вот, пожалуйста, еще одна дыра в логике дизайна: почему в одном задании лимит повреждений, скажем, 10%, а в другом — 40%? Ведь машина-то «на ходу»! То же самое касается времени: можно подумать, что не успей мы поймать преступника за три минуты, на четвертую он испарится. Куда разумнее было бы ограничить количество представителей «мирного» трафика, с которыми можно столкнуться, а то ведь их можно безнаказанно крушить в любых количествах. Эх, вечная беда игр по лицензии — боятся разработчики сделать что-то по-умному.

Продолжать список нелепостей и ошибок в дизайне проекта можно еще долго, но не в этом моя задача. Игра созданная по серьезному сериалу, даже имеющая какие-то претензии на сюжет и аутентичность, ни капельки не стремится быть реалистичной, логичной, разнообразной. Понятно, что это всего лишь игра, но обычно разработчики пытаются скрыть явную бессмыслицу за каким-то описанием причин: почему нельзя царапать авто, почему нужно уложиться в три минуты и так далее. Создатели Alarm for Cobra 11: Nitro обленились настолько, что не делают и этого! Итак, перед нами все та же World Racing 2, только с урезанными возможностями, а такой сильный и ничем не компенсированный отход от достоверности и однообразность мне кажутся непростительными.

По долинам и по взгорьям

Проект не стал правдивой полицейской историей, но как аркада он смотрится неплохо. Есть всего три вида езды: на время, преследование и гонка по чекпоинтам. Они разнообразятся добавочными правилами. Например, противника нужно не просто догнать, но и заставить остановиться, прийти на финиш первым, раньше других полицейских настичь супостата, определенное количество раз устроить аварии и тому подобное. Пару раз придется проезжать по городским улицам, даже синхронизировать свою скорость со скоростью грузовика, чтобы прыгнуть в него. Примечательно, что в опциях есть кнопка «выпрыгнуть», но, к сожалению, она там осталась, по всей видимости, совершенно случайно.

Перед каждой миссией дают сведения об обстановке. Жаль, что после задания не сообщается, к чему привели наши героические действия: предотвратили мы взрыв или нет, стала ли жизнь на улицах спокойней — этого нет, так может, и не надо было вообще давать какие-то описания?

Для каждой гонки предусмотрено пять режимов сложности, причем только в последней включается нитро (собственно, отсюда и приставка Nitro в заглавии). Это напомнило ситуацию с 18 Steel Wheals: Convoy, когда возможность, заключенная в названии, — организовывать конвой из тягачей, фактически лишена назначения и смысла. Режимы отличаются временем, отведенным на выполнение задания, процентом допустимых повреждений, умностью оппонента и дистанцией до соперников — ведь мы стартуем не просто с последней позиции, как в Need for Speed, а вообще за пару сотен метров позади преследуемых. Их предстоит как можно аккуратнее нагнать, так как столкновения со встречными машинами снижают скорость, причем, почему-то только у нашего авто. Соперников может крутить как юлу, но как только они выровняются, тут же ускоряются и гонят на всех парусах дальше.

Мешает нормальной погоне физика. Иной раз при столкновении автомашин на скорости под двести км/ч они лишь немного помнутся, а в другом случае от легкого, почти ласкательного "поцелуя" в бампер — взмывают в небо. Так же непредсказуем и автомобиль игрока: в начале его трясет, как будто едешь не по асфальту, а по булыжникам, а при соприкосновении с вертикальным бордюром ему вдруг приспичит через него перелезть! Не способствует комфорту и рельсовое, слишком чувствительное управление. WR 2 предлагала довольно широкий спектр настроек, чтобы превратить чистокровную аркаду во что-то напоминающее симулятор, но в Nitro почти все они исчезли.

Разочаровывает автопарк. Никакого тюнинга, никакой экзотики — только серийные марки, да и то, по большей части, кампанию мы проездим на двух машинах (если заглянуть в папку "autos", то легко убедиться, что всего их девятнадцать). Хотя присутствие уровней сложности и дает намек на тот факт, что чем труднее соревнование, тем больше откроется бонусов, но это не так. Выбрать авто нам не дадут ни разу. Зато от WR 2 осталась камера повтора, позволяющая смотреть самые запоминающиеся аварии. А еще есть, и это, пожалуй, единственное безусловное преимущество Alarm for Cobra 11, режим Splint Screen, для игры вдвоем за одним компьютером — уже что-то.

Несмотря на все нелепицы и аркадное, порой выводящее из себя управление, геймплей мне понравился. Понравился именно как возможность отдохнуть от реальности. Примерно так после работы приходятся по душе слэшеры или action/RPG с геймплеем в стиле «закликай всех». В нашем случае — это почти такая же разминка для пальцев, только цель чуть иная: на большой скорости огибать длиннющие вереницы машин, снующих на дорогах по воле скриптов, и догонять правонарушителя. Не спрашивайте меня, зачем.

Два раза в одни ворота

Все смешалось в доме Облонских. Хочется обратить внимание на любопытный факт: Synetic является независимым разработчиком, но World Racing 2 издавала Playlogic, и лицензия на товарную марку, очевидно, принадлежат ей. Nitro издавалась уже RTL (у которой имеются права на распространение игр по мотивам Alarm for Cobra 11). Наверное, именно поэтому проект и не имеет приставки «World Racing 2», хотя, фактически, является ее прямым преемником. Интересно, не повлияет ли такое самовольство студии на отношения с издателем? Время покажет. На российском рынке все так же нестандартно: нашего пациента выпустит «Акелла», что несколько неожиданно, потому что до этого продукты RTL издавала «Руссобит-М».

Сколько бы раз ни твердили миру, что делать спустя год игру на том же графическом движке, вообще без улучшений — гиблое дело, мир (в данном случае, Synetic) все равно будет поступать по-своему. То, что год назад и так воспринималось лишь как «симпатично», сейчас смотрится уже как «терпимо». Система повреждений нашего авто не изменилась — она как будто сделана из тряпок, которые если порвутся, начинают колыхаться на ветру: бампера, двери, капот, зеркала заднего вида. Вот только стекла не бьются. Все машины одного типа раз за разом ломаются одинаково и даже начинают гореть, кувыркаясь вдоль дороги на зависть киношникам (BurnOut все равно вне конкуренции), выглядит это достаточно эффектно. Окружающий мир, как уже отмечалось, сжат до размера микрона по сравнению с WR 2. Для придания хоть какой-то живости на недоступных задниках нарисованы спрайтовые коровы, а на улицах города — картонные людишки. В продолжение темы: через автомобили иной раз удается проехать насквозь, а если заглянуть в их салоны, то там внутри все черным-черно! Куда так торопились разработчики? Неужели у Synetic все действительно так плохо? Похоже, что да.

Нынешняя зима не особо радует нас множеством классных игрушек, только поэтому у Alarm for Cobra 11: Nitro есть шанс оказаться на вашем винчестере. В остальных случаях не стоит тратить время и деньги на трех-пятичасовое прохождение этой скоростной поделки.

ЗА.

- Трассы с плотным трафиком;
- Несколько интересных видов соревнований;
- Неплохое графическое и музыкальное сопровождение;
- Пять уровней сложности;
- Splint Screen;
- Увлекательность.

ПРОТИВ.

- Плохая логика миссий;
- Невразумительные брифинги;
- Узкие, обезличенные трассы;
- Малый выбор машин;
- Скверное управление.

Приглашаем поделиться впечатлениями в нашем форуме