Все старания производителей значительно увеличить мощность питательных элементов остаются без результата. Даже работы над самыми современными,
Одно из возможных решений недавно предложила американская компания Millenium Cell, которая считает возможным использовать энергию водорода, содержащегося в борате натрия, или природной буре — широко распространенном минеральном сырье.
Способность боргидридов выделять энергию в больших количествах известна давно. Однако процесс их прямого сжигания трудно контролируется, и поэтому в
Однако в последние годы интерес к ним значительно возрос. Экологически чистая водородная энергия представляется серьезной альтернативой нынешнему углеводородному топливу. Так, администрация президента Буша уже ассигновала $1,2 млрд. государственных средств на исследования и разработки в этом направлении. Правда, большинство исследователей и компаний ищут пути использования водорода в автомобильных двигателях.
Недавно Millenium Cell разработала и запатентовала технологию использования
NaBH4 + 2H2O ->NaBO2+ 4 H2 + тепло
Единственным побочным продуктом реакции является метаборат натрия (аналог буры). Это экологически чистое, растворимое в воде вещество, которое можно пускать в отходы или перерабатывать обратно в боргидрид натрия.
В присутствии катализатора реакция протекает очень быстро и не требует дополнительного подогрева. При этом тепло генерируется в количестве, достаточном для мгновенного испарения содержащейся в растворе воды, в результате чего водород выделяется в сопровождении водяного пара в таком объеме и под таким давлением, которого достаточно даже для работы двигателя внутреннего сгорания.
Новая технология немедленно заинтересовала автопроизводителей. Она уже используется в системе питания автомобиля Town and Country Natrium Minivan, разработанного концерном DaimlerChrysler. На новой топливной батарее автомобиль проезжает до 300 км, опережая по этому показателю разработки других фирм, не производя к тому же никаких вредных выхлопов.
Компания Peugeot Citroen также купила лицензию на технологию «водород по требованию» и применила ее в
Однако водородные топливные элементы все еще недостаточно надежны. Так, в мае японский концерн Toyota объявил об отзыве всех произведенных ранее шести автомобилей на водородных топливных элементах. Причина — утечка водорода из бака одной из машин.
И все же, разработчики полны оптимизма, но их основное внимание сконцентрировано на применении этой технологии для производства элементов питания в сотовых телефонах. Исполнительный директор фирмы Стивен Танг (Stephen Tang) обещает, что
С водородными топливными элементами связаны и более масштабные проекты. Например, шотландский остров Айлей более года назад объявил о подготовке к переводу всей своей энергетики на топливные элементы такого рода.
По материалам компании Milleniumcell
Поделиться
