Новый российский БЭК
«Рособоронэкспорт» (входящая «Ростех») представил многоцелевой безэкипажный катер «Оркан». Это базовая платформа для создания морского роботизированного комплекса. Об этом в конце июня 2024 г. сообщил корреспондент ТАСС.
«Оркан» - это базовая платформа для создания морского роботизированного комплекса с многоцелевым безэкипажным катером, отмечается в материалах «Рособоронэкспорт», в экспозиции которого показан морской дрон. Это самый компактный представленный дрон. Со слов разработчиков, нa «Оркан» возможно размещение целевой нагрузки различного назначения.
«Тренд на применение беспилотных технологий при планировании и проведении военных и антитеррористических операций сегодня затронул все среды, в том числе надводную и подводную. Российские предприятия, следуя общемировым тенденциям, создали линейку способных нести различную полезную нагрузку современных БЭКов», - сказал генеральный директор «Рособоронэкспорта» Александр Михеев.
«Рособоронэкспорт» намерен предложить иностранным партнерам сотрудничество по построению сетецентрических систем с интегрированными безэкипажными катерами и автономными необитаемыми аппаратами, а также по внедрению концепции проведения загоризонтных операций с использованием российских робототехнических комплексов. Как отмечает ТАСС, отечественными безэкипажными катерами заинтересовались представители стран Юго-Восточной Азии и Африки. В «Рособоронэкспорте» подчеркивают, что Россия может занять достойную нишу на мировом рынке рассматриваемой техники.
Кроме того, «Рособоронэкспорт» анонсировал российские безэкипажные катера «БЭК-1000» и «Визир». Оба имеют длину около 7 метров. Надводный беспилотник «БЭК-1000» может нести до 1 тонны полезной нагрузки различного назначения. В свою очередь, «Визир» способен развивать скорость до 45 узлов или 83,3 км/ч, а дальность хода достигает 435 км.
Технологии безэкипажных судов
Поверхностные суда без экипажа (USV) перемещаются по поверхности океана подобно лодкам, собирая океанографические и атмосферные данные, но без человека на борту. Операторы в море или на берегу могут дистанционно управлять USV или программировать их на выполнение заранее запланированных миссий и принятие решений с минимальным участием человека в реальном времени.
Единой конструкции USV не существует. USV может быть куплен на рынке уже в готовом варианте или построен на заказ. Он может напоминать моторную лодку, парусник, небольшой катер, доску для серфинга или даже большую игрушку для ванны. В конечном итоге его форма и другие характеристики будут зависеть от его функции. Что ему нужно делать? Куда она должна отправиться? Сколько времени потребуется для выполнения работы? Ответы на эти и другие вопросы помогут определить полезную нагрузку датчиков, мощность, размер и тип движителя.
USV обычно развертываются с корабля или пирса, а некоторые даже имеют собственные системы развертывания. Они могут работать с кораблем, самостоятельно или вместе с другими USV. Также они могут работать с автономными подводными аппаратами (AUV) и дистанционно управляемыми аппаратами (ROV), собирая соответствующие данные и предоставляя своим подводным коллегам навигационную поддержку, инструкции и канал связи, который позволяет осуществлять связь, мониторинг и обмен данными в режиме реального времени. Некоторые из них даже служат в качестве мобильной станции стыковки, передачи данных и подзарядки для других систем без экипажа.
Помимо средств связи и навигации, USV могут быть оснащены многими из тех же датчиков, что и корабли, AUV и ROV. Датчики собирают данные об окружающей среде как над, так и под поверхностью океана, часто передавая их на корабль или берег через спутник в режиме реального времени. Океанографические данные включают батиметрию, температуру воды, соленость, растворенный кислород, течения, высоту и периоды волн, а также звук. Атмосферные данные включают температуру воздуха, скорость и направление ветра, атмосферное давление и влажность. USV также могут нести камеры для получения видео- и фотоизображений и системы для сбора проб воды.
Благодаря своей гибкости полезная нагрузка датчиков USV может быть сконфигурирована для одновременного решения нескольких задач. В целом данные, собранные с помощью USV, способствуют развитию научных знаний, управлению и защите ресурсов, обеспечению безопасности на море, мониторингу климата, прогнозированию погоды, реагированию на чрезвычайные ситуации, обеспечению внутренней безопасности, развитию морской энергетики и телекоммуникаций, а также многим другим сферам.
Поделиться
