Tesla Cybercab: опыт поездки в автономном такси без руля и педалей в Остине
Компания Tesla официально начала предоставление платных поездок на двухместном автономном автомобиле Cybercab в Остине, штат Техас. Редакция провела около часа внутри транспортного средства, чтобы оценить функциональность сервиса, который вызывает смешанные чувства: от ощущения надежного прогресса до нервозности из-за отсутствия ручного управления
Поездка проходила в геозонированном районе площадью около 288 квадратных миль. Несмотря на то, что опыт в целом впечатляющий, сервис страдает от длительных ожиданий, проблем с дверями типа «бабочка» и выбора неудачных мест для высадки пассажиров. По данным Департамента транспортных средств штата Техас, в настоящее время в штате зарегистрировано 45 единиц Cybercab.
Первый заказ был сделан через приложение Robotaxi в пятницу около 18:00. Заявленное время ожидания составляло более часа за поездку стоимостью 15 долларов на расстояние менее двух миль, фактическое ожидание составило около 45 минут. Последующие два ожидания заняли примерно 40 и 25 минут соответственно. Автомобиль подъехал к месту посадки, мигая фарами под передним бампером.
Открытие дверей осуществляется нажатием кнопки в мобильном приложении. Хотя некоторые пассажиры сообщали о том, что двери открываются слишком быстро и могут травмировать, во время тестирования данная проблема не возникла. Интерьер представляет собой ряд из двух сидений, разделенных подстаканником. Пространство для ног увеличено за счет отсутствия рулевой колонки и педалей. Центральным элементом является крупный сенсорный экран, отображающий 3D-карту в реальном времени с окружающими автомобилями и пешеходами. Экран также используется для запуска поездки и доступа к развлечениям, включая Spotify, Netflix, YouTube и встроенное приложение Arcade, поддерживающее внешние контроллеры PlayStation.
Первая поездка длилась около 15 минут. На протяжении всего пути, несмотря на солнечную погоду и температуру 95 градусов по Фаренгейту, работали дворники. В середине маршрута, проходя через подземный переход в центр города, автомобиль ненадолго перестроился на полосу левого поворота на шоссе, прежде чем скорректировать траекторию. Моментальное движение в остальное время было плавным. Автомобиль отличается динамикой и комфортом. По субъективным оценкам, уровень комфорта, включая пространство для ног и качество подвески, выше, чем у Waymo. Стоимость поездок варьировалась от 15 до 21 доллара, что сопоставимо с базовым тарифом Uber.
Отсутствие руля и зеркал привлекает внимание окружающих. Пешеходы, особенно дети, останавливались, чтобы рассмотреть салон. Один из водителей попросил опустить стекло, чтобы убедиться в отсутствии руля и педалей. Отсутствие зеркал создает ощущение замкнутости пространства, что может вызывать дискомфорт у пассажиров, привыкших проверять боковой обзор.
Более серьезной проблемой является выбор мест высадки. Несколько пассажиров опубликовали видео, на которых Cybercab останавливается посреди оживленной дороги, не прижимаясь к обочине. Во время тестирования автомобиль остановился на узкой дороге у популярного бассейна Barton Springs, частично блокируя движение и вызывая недовольство водителей. Хотя эти ситуации не являются крупными авариями, они создают неудобства и могут ухудшить отношение окружающих к беспилотным автомобилям.
Регуляторный аспект также остается под вопросом. Национальное управление по безопасности дорожного движения США (NHTSA) инициировало аудит сразу после начала платных поездок. Ведомство проверяет, как Tesla самопроверила соответствие автомобиля без руля и педалей Федеральным стандартам безопасности транспортных средств. В отличие от конкурентов, таких как Zoox, которые получили формальные освобождения от требований, Tesla провела запуск без запроса такого освобождения. NHTSA не комментирует активные расследования, Tesla не ответила на запросы о комментариях.
Илон Маск заявил о намерении расширить операции по всей стране. Автомобили уже были замечены в Орландо и у аэропорта Майами. Однако любые инциденты или ошибки в штате Техас могут привести к усиленному регуляторному вниманию и задержкам в расширении, что критично в условиях конкуренции с другими разработчиками беспилотных такси.
Поделиться
