Выбираем акустику в машину: лучшие аудиосистемы до 25 000 рублей

В этой статье мы не рассматриваем головные устройства (ГУ) и сабвуферы, нюансы размещения и установки компонентов, а также другие аспекты построения полноценной аудиосистемы легкового автомобиля. 

Мы не касались типоразмеров динамиков: монтажной глубины, диаметра (для моделей с круглым диффузором) или длины главных осей (для овальных диффузоров). Однако при покупке стоит учитывать эти параметры, если не хотите «допиливать» штатные посадочные места под новую акустику. Поэтому при выборе обязательно ориентируйтесь на характеристики своего автомобиля. 

Alpine R-S69

R-S69 – представитель второго поколения серии R японского бренда Alpine Electronics, специализирующегося на car audio более полувека. Поставляется в виде двухполосной компонентной и коаксиальной акустической системы (АС) и позиционируется как акустика «для тех, кто любит громче».

По качеству звучания динамики R-S69 сопоставимы с флагманской линейкой X-Series бренда, но стоят вдвое дешевле. Также пользователи отмечают высокое качество сборки, энергичное и яркое звучание в широком диапазоне, мощные басы. Во втором поколении производитель доработал воспроизведение низких частот, поэтому смело можно включать музыку на высокой громкости, если вам это по душе. 

R-S69 работает с достаточно широким диапазоном частот: от 65 Гц до 40 кГц. Номинальная и пиковая мощность акустической системы – 100 и 300 Вт соответственно. 

Hertz HMX 6.5 S

Итальянский бренд Hertz на высоте, когда речь заходит о качестве звучания в сегменте коаксиальных систем. Естественно, по-настоящему объемного звука вы не получите, если ограничитесь только заменой «штатки». По мощности эта коаксиальная акустика несколько уступает Alpine R-S69 (75 Вт – номинальная, 150 Вт – PMPO). 

Частотный диапазон системы — от 50 Гц до 25 кГц. У твитеров предусмотрены акустические линзы, благодаря которым звук приобретает направленность. Также динамики защищены сеткой из нержавейки. Комплект колонок оптимизирован для установки в так называемый бесконечный экран (заднюю полку, ящик и т.д.) — infinite baffle.

Hertz HMX 6.5 S позиционируется как морская коаксиальная акустика (Marine Audio) — ее ставят не только на авто и квадроциклы, но и на яхты, катера и другие малые суда. В связи с этим система хорошо защищена от пыли, грязи, воды, агрессивной химии. АС сертифицирована по классу защиты IP65 и по американским стандартам ASTM-B117 (соляной туман – тестирование на коррозионную устойчивость) и ASTM-D4329 (устойчивость к ультрафиолету).

Nakamichi NS6-Q3

Еще один «японец» — трехполосная компонентная АС от Nakamichi. Она поставляется с чашками, защитными грилями, кроссовером и состоит из твитеров и НЧ/СЧ-динамиков. Корпус твитера вращается, поэтому его можно установить на стойку, прежде чем подобрать постоянное место. При грамотном подходе к подбору дополнительных компонентов и установке, NS6-Q3 может стать хорошей основой для построения «продвинутой» аудиосистемы автомобиля. Придется чуть больше повозиться с расстановкой и монтажом компонентов, но результат того стоит.

Пользователи отмечают, что в этой акустике особенно хороши высокие частоты и проработка средних. Так что Nakamichi NS6-Q3 больше подойдет тем, кому важнее не громкость, а более чистое качество воспроизведения, а также объемный звук. Номинальная мощность системы составляет 75 Вт. 

Pioneer TS-Z65CH

Двухполосная акустика TS-Z65CH удивляет с первых минут знакомства. Начиная с ухода АЧХ в дебри ультразвукового диапазона (до 96 кГц) и указания в технической документации условий, при которых производились замеры частот и чувствительности. 

Хотя, конечно, среднестатистическому пользователю не нужен ни зашкаливающий частотный диапазон, ни условия замеров. Первый факт, скорее, демонстрирует «навороченность» конструкции. Второй, нехарактерный для производителей автоакустики, больше скажет специалистам по автозвуку, чем рядовому пользователю. С другой стороны, потребителю не морочат голову не привязанными ни к чему цифрами. 

Одна из особенностей модели, напрямую влияющая на характеристики — увеличенный алюминиевый твитер (29 мм), поэтому высокие частоты даже на большой громкости не уходят в писк. Диффузор легкий, но жесткий за счет материала — арамидного волокна с целлюлозным слоем. Басы тоже хорошо проработаны. В целом, пользователи отмечают приятное звучание на средних частотах, выдающийся мидбас и качественную передачу нюансов звука твитером. 

Также отметим мощную магнитную систему, благодаря чему у АС высокая чувствительность. Номинальная мощность – до 110 Вт, максимальная – до 330 Вт. Для полной реализации возможностей TS-Z65CH рекомендуется использовать акустику с процессорным ГУ и поканальное усиление НЧ и ВЧ. 

E.O.S. Odeon II

Одеонами в Древней Греции и Риме назывались здания для проведения музыкальных и певческих состязаний. Название подобрано компанией E.O.S. удачно – компонентная АС Odeon лучше всего раскрывает свой потенциал на классике и в других жанрах с «живыми» инструментами.

Средние частоты воспроизводятся чисто и детально — сложно отыскать подобное звучание СЧ у двухполосных компонентных систем в ценовом диапазоне до 25 000 рублей. Также пользователи отмечают точную передачу вокала, причем высокие частоты не режут слух. 

Во всех диапазонах звучание мягкое, иногда даже слишком, и в нижнем это может показаться недостатком. Сгладить ситуацию поможет правильный выбор и настройка сабвуфера. Хотя поклонникам тяжелого рока или спид-метал лучше рассмотреть другие акустические системы.

Morel Hybrid Integra 602

Комплект акустики от Morel, израильского бренда car audio среднего класса и high-end, автолюбители называют «самым коаксиальным из всех коаксиалов» – и есть за что. «Гибриды» отлично справляются с инструментальной музыкой и вокалом, точно передается глубина сцены, звучание чистое и реалистичное. Но есть и слабое звено – низкие частоты, особенно в верхних басах. Для выравнивания басов рекомендуется ограничение диапазона на уровне 70-90 Гц.

Акустика обладает полным набором внешних фильтров, поэтому динамики стандартного типоразмера 6,5” можно устанавливать даже в дверях. Колонки достаточно громкие — их номинальная мощность составляет 100 Вт. 

Focal 165 AS3

Одно из самых недорогих и популярных решений в сегменте трехполосных компонентных систем. Мнения пользователей неоднозначны, но значительное количество автомобилистов считает, что ценность Focal 165 AS3 намного выше ее стоимости (около 17 500 рублей). 

В комплекте идут 165-мм мидбасы и дополнительный 3-дюймовый СЧ-динамик, алюминиевые твитеры и кроссоверы. Причем желательно использовать именно «родной» кроссовер — с ним звучание практически не зависит от ориентации низко- и среднечастотных динамиков. Защитные решетки тоже имеются.

Чтобы более-менее объективно оценить качество звучания, необходимо дать системе больше времени на «разминку». Учитывая материал диффузоров мидбаса и СЧ-динамика (стекловолокно), на это может уйти до нескольких дней. Но зато система может похвастаться хорошим запасом мощности (до 160 Вт), неплохой проработкой частот и высокой чувствительностью. Стоит поэкспериментировать с выбором места монтажа, ориентацией и настройкой «пищалок» — в 165 AS3 звучание в верхнем частотном диапазоне очень сильно зависит от положения твитеров. 

Audison Prima APK 163

Еще одна громкая трехполосная компонентная система (заявленная номинальная мощность – 125 Вт). В отличие от Focal 165 AS3, от положения твитеров звучание в ВЧ-диапазоне здесь практически не зависит. АС состоит из 165-мм НЧ-динамика, 100-мм мидбаса и ВЧ-динамика с мягким куполом. 

Интересное решение производителя – отдельные кроссоверы для каждого звена. А корпуса разделителей сигнала компактны и практически не требуют места для установки. Кроме того, акустику легко установить в штатные места благодаря оптимизированной для этого монтажной глубине.

Пользователи отмечают в этой АС качество сборки, «живой» звук, правильное построение сцены, низкую цену для своего сегмента, а также более полное раскрытие потенциала системы при поканальном усилении.

Подводя итоги

Выбор акустики – лишь один из этапов замены штатной АС или апгрейда аудиосистемы автомобиля до более высокого уровня. Многое зависит от правильной подборки и настройки дополнительных компонентов, места монтажа и ориентации динамиков, грамотной инсталляции и звукоизоляции салона. При выборе также имеет смысл делать «поправку на ветер» – личные предпочтения и субъективность восприятия. Не стоит сильно полагаться на оценки качества звучания другими людьми.