Первый взгляд
Наверное, в каждом взрослом мужчине сидит маленький мальчик и, наверное, будет сидеть в нем всю жизнь. При виде большой коробки приятно замирает сердце в предвкушении большой игрушки. И на вес она оказывается тоже не совсем «воздушной». Сразу же отрываем ее и извлекаем все на свет. Это сам руль со струбциной крепления, блок педалей, тонкая книжечка – инструкция, диск с драйверами, увесистый адаптер питания. Инструкция оказывается на английском языке. На самом диске есть инструкция в электронном виде, но русского языка тоже нет. Выяснилось, что русский вариант можно найти на сайте производителя. Досадно, что в коробке не оказалось хотя бы демоверсий игр, в которых можно было бы сразу оценить все возможности руля.
Устройство и подключение
Точная копия руля от Enzo Ferrari
Эта модель была названа в честь основателя итальянского производителя автомобилей Enzo Ferrari. Внешне она повторяет дизайн руля спортивного автомобиля Enzo Ferrari. Черная «торпеда» с рулем надежно крепятся струбциной к столу. На нижней части «торпеды» предусмотрены резиновые вставки, которые не позволяют ей проскальзывать даже во время сильных рывков. Практически все части изготовлены из пластмассы, из чего можно сделать вывод, что данная модель не самый верхний представитель линейки рулей Thrustmaster. На самом руле по бокам нанесено резиновое покрытие, что делает захват более устойчивым и надежным и предотвращает от проскальзывания даже при потении рук. Для управления можно использовать 8 программируемых кнопок, восьмипозиционный D-pad (им очень удобно пользоваться для навигации по меню игры). За рулем расположены два переключателя передач и два рычага, которые дублируют педали – газ и тормоз. Дополнительная кнопка «Mode» используется для переключения режимов работы руля. Большое число элементов управления на самом руле позволяет не снимать руки во время гонки, и все настройки производить ими.
Блок педалей
Блок педалей также выполнен из черной пластмассы и представляет собой ребристую площадку для ног и две педали. Проскальзывание предотвращают резиновые вставки и продуманная конструкция – тяжесть ног прижимает всю площадку к полу. Левая педаль тормоза имеет прямоугольную форму, и жесткий и короткий ход. Правая педаль, выполняющая функцию газа имеет более длинный и мягкий ход.
Блок педалей подключается к «торпеде» руля через специальный разъем. Все это в конечном итоге подключается к компьютеру через USB и запитывается через внешний адаптер питания.
Установка под Windows XP проходит без проблем, драйвера даже не потребовались. При необходимости руль можно дополнительно откалибровать.
Дополнительно хочется упомянуть о настройках с помощью кнопки «Mode». Ее основные функции:
- включение/выключение функции автоцентровки (она позволяет рулю возвращаться в среднее положение автоматически);
- выбор «Раздельный» или «Совместный» режим газа и тормоза.
Именно режим «Совместный» может внести путаницу – при таком режиме обе педали работают по следующей схеме: в отпущенном состоянии полный назад, в нажатом — полный вперед. То есть если у вас не нажата педаль, то вы будете ехать назад.
Еще замечена такая особенность руля – при загрузке операционной системы он поворачивается из одного крайнего положения в другое, а потом останавливается в среднем – видимо происходит автоцентровка. Когда это происходит в первый раз – эффект непередаваемый.
Работа
Руль использовался в играх «Need For Speed Underground» и «Rally Championship Extreme». Впечатления от гонки очень яркие, и не в последнюю очередь благодаря Force Feedback, то есть обратной связи. Руль ведет себя очень активно, он не просто сопротивляется повороту, он сам активно вертится, даже может попасть в режим самовозбуждения и качаться из стороны в сторону. Усилие, которое создает внутренний привод руля, весьма приличное.
Очень помогает режим самоцентровки, при отпускании руля он сам возвращается в среднее положение. При повороте отлично чувствуется тяжесть машины, при заносе руль, как и положено, норовит выскочить из рук. При столкновении или падении с трамплина руль дергается. Различных нюансов – множество.
Для ускорения и торможения можно использовать как педали, так специальные рычаги, находящиеся за рулем. В первом случае вы чувствуете себя настоящим водителем, а кроме того, руки освобождаются от необходимости все время контролировать газ или тормоз. Во втором – вы получаете большую динамику в выборе скорости (манипулировать рычагами намного проще, чем педалями) и дополнительную свободу в выборе своей позы в кресле.
Заключение
Нужно еще раз повториться и отметить, что Thrustmaster Enzo Ferrari Force Feedback не является топовой моделью производителя, но при его стоимости в 100 $ он смотрится весьма привлекательно. Кроме того, его игровые качества таковы, что интерес к рулям без обратной связи после первой же игры полностью пропадает. В заключении хочется заметить, что если вы купили руль в качестве подарка – не забудьте к нему добавить пару современных игр, без них он смотрится как-то неполно.
Россия — средняя цена [май 2004] 3 000 рублей.
Оборудование на тестирование предоставлено дистрибьюторской компанией «Алион!».
Поделиться
