Изучение поведения австралийских водителей показало, что разговоры по телефону за рулем увеличивают в 4 раза вероятность попадания в серьезные аварии. Причем этот показатель не зависит от того, говорит ли водитель, держа телефон в руке, или использует гарнитуруhands-free («свободные руки»).
Исследование, результаты которого опубликованы в The British
Medical Journal, по утверждению авторов, — первое, в котором были сведены реальные данные об автокатастрофах и записи звонков по сотовым телефонам. Это также первое нелабораторное исследование, показывающее
бесполезность hands-free с точки зрения безопасности движения.
В США подобные исследования проводились на добровольцах, которые соглашались, чтобы их поведение за рулем записывалось на видео, поскольку данные журналов сотовой связи — конфиденциальная информация, которую нельзя получить открыто. Австралийским исследователям удалось получить разрешение на проверку журналов
звонков 744 водителей, попавших в аварию в городе Перт (Perth), где закон требует от водителей пользоваться hands-free за рулем. Данные о времени аварии и разговоре по телефону затем были сопоставлены. Также были проверены те же временные интервалы в дни до аварии, чтобы вычислить показатель увеличения риска. Кроме того, проводился опрос жертв автокатастроф в трех больницах города Перт в течение двух лет — с 2002 по 2004 гг. У пострадавших спрашивали, есть ли в машине hands-free и как часто они им пользовались.
В результате был сделан вывод, что устройства hands-free не дают преимущества в безопасности. Исследование показало опасность разговора, вне зависимости от того, как он ведется. В любом случае, при
разговоре отвлекается внимание.
Авторы доклада предлагают решение проблемы, которое многим вряд ли понравится: изменить мобильные телефоны так, чтобы их нельзя было использовать во время движения транспортного средства.
Поделиться
