Project CARS: педаль в пол уже 2 апреля

В 2012 году, компания Ferrari праздновала 65 день рождения. И дышавшие на ладан Atari выпустили проект от компании — Test Drive: Ferrari Racing Legends. Это была одна из последних игр Atari, да и удачной для Slightly Mad её тоже вряд ли назовешь. С тех пор компания занялась собственным детищем — настоящим симулятором — Project Cars, который выйдет 2 апреля 2015 года на PC, Xbox One, Sony Playstation 4, а позднее заглянет ещё и на SteamOS и Nintendo Wii U. Нам удалось поиграть в превью-версию игры.

В версии для прессы все достаточно богато: более 70 гоночных треков (у части трасс есть вариации), больше 70 автомобилей различных гоночных категорий и классов.

Что касается гоночных трасс: здесь есть все классические треки, знакомые по другим играм — Autodromo Nazionale di Monza, Le Mans, Imola, Brands Hatch и другие. Автомобили также представлены разные — спортпрототипы классов LMP1 и LMP2, гоночные карты, стоковые машины, местные аналоги Формульных болидов и ретро-болиды Lotus 60-х, 70-х и 80-х годов. Что касается болидов Формулы, то видимо лицензия на игру F1 от Codemasters подразумевает использование настоящих королевских автомобилей только там, поэтому Slightly Mad Studios выкатили аналоги: Formula A — болид F1 2011 года, Formula B — болид гоночной серии GP2 (она же Formula-2) 2011 года, Formula C — машина европейской серии F3. В общем, машины тут на любой вкус.

Поскольку речь идет о гоночном симуляторе важно отметить поддержку рулей. В версии для ПК профилей представлено много — основные модели существующих сегодня рулей здесь есть: решения от Logitech, Fanatec, Thrustmaster и других.

Ещё один важный момент — настройки. В Project CARS есть динамическая погода, смена дня и ночи, а также настраиваемые повреждения автомобилей. Поменять можно всё: скорость смены дня и ночи, скорость изменения погоды, штрафы и флаги, расходование топлива и износ покрышек, а также выбрать нужную вам модель повреждений.

Одиночные события настраиваются. Главное в этой настройке не погода или время старта, на сегодняшний день удивляет другое — количество соперников на треке. В соревнованиях вам будут противостоять 30-50 автомобилей, управляемых искусственным интеллектом. Такого количества «врагов» на одной трассе мы не видели давно в играх и, честно говоря, соскучились. При этом игра с таким количеством соперников на ультра-настройках безусловно потребует компьютер с топовым железом на борту. Но даже на высоких настройках всё выглядит очень прилично и идёт на 60 кадрах в секунду — в нашем случае на хорошем мощном компьютере сборки 2012 года. Это может говорить и о том, что на современных консолях, на которых игра также выходит, мы можем ожидать такого же большого количества машин на трассе. 

Искусственный интеллект соперников не беспомощен — в толпе оппонентов идёт постоянная борьба за позицию. Уровень AI выставляется в меню настроек состязания — от 0 до 100. Нам понравилось ездить против уровня «врага» в 70. Поскольку тогда в пелотоне есть место и сильных гонщикам, но есть и откровенно слабые игроки, которые беспомощно сдают позиции. Вследствие этого борьба на треке кипит нешуточная, а при таком количестве соперников становится ещё интереснее.

В настройках гонки можно выбрать класс соперников. Против вас могут ехать соперники на одинаковых машинах, на автомобилях одних классов или вы можете выбрать многоклассовую гонку, подобно тому, как это происходит на 24 часах Ле-Мана, когда в пелотоне гоняются машины сразу нескольких классов с разными характеристиками и скоростями. Настройки классов соперника влияют на общий баланс, на борьбу в гонке вообще и между классами.

Гоночный уик-энд также можно настроить. Помимо погоды, времени старта, скорости смены дня и ночи и количества кругов, вы можете выбрать свою стартовую позицию. На выбор есть несколько вариантов: выбранная позиция, случайная позиция или же позиция по результатам квалификации. Этот режим включается отдельно, так же как и 2 свободных практики. Есть даже прогревочные круги — от 5 минут и больше вы можете посвятить тому, чтобы вспомнить трассу непосредственно перед гонкой, а заодно прогреть болид.

К сожалению, в 2014 году не было выпущено ни одного симулятора. Forza Horizon 2 — это яркий аркадный мир с атмосферой музыкального фестиваля, Driveclub до 2015 года работал через пень-колоду, постепенно подгружая то погоду, то клубы, а The Crew оказался пустышкой от вышкоделов из Ubisoft. На этом фоне Project CARS — это очень приятный сюрприз. Игра выглядит отлично, да и с физикой тут всё в порядке. Треки прорисованы изумительно — выезд за их пределы карается как и в реальной жизни: гравий или трава тормозят автомобиль, а асфальтовые зоны даже вне трека позволяют набирать скорость.

Реалистичная модель повреждений может означать, что даже если вы ни во что не врежетесь, можете не закончить гонку из-за внезапной поломки двигателя. Степень повреждений можно настроить — от нулевой, чисто визуальной, до реалистичной.

Project CARS — это тот самый случай, когда ты получаешь удовольствие не от музыки во время прохождения и не от веселых бортований соперника, а от процесса вождения и срыва в занос, от самого набора скорости.

Slightly Mad Studios остались верны себе и сделали в игре не только вид из кабины, но и вид из шлема с полутемным забралом. Гонщик иногда заглядывает в поворот, чуть наклоняя голову, а при аварии игроку не позавидуешь.

Самое главное — Project CARS игра не для управления с помощью клавиатуры, на геймпаде в неё играть можно (особенно если учесть пока полное отсутствие поддержки рулей на новых игровых приставках), но, конечно же — поддержка рулей с коробкой передач и педалями вкупе с Oculus Rift — это то, что делает Project CARS лакомым проектом именно на ПК.

Машины отличаются уникальным поведением, а это при автопарке в 70 автомобилей очень приятно. Спортпрототип Audi LMP1 — многократный чемпион Ле-Мана — едет как подобавет чемпиону на знакомой трассе: очень отзывчив и точен в поворотах. Болид F1 2011 года — он же Formula A тоже очень приятен в управлении. А выбор ретро-болида команды Лотус заставляет уважать пилотов прошлого, поскольку машину срывает в занос в каждом повороте, при любой «педали в пол» и даже при переключении передач.

Поведение и физика пока заслуживают лишь похвалы, настолько наверное мы соскучились по качественным и настоящим симуляторам. Проезды по лежачим полицейским при срезке шиканы — это очень неприятно. Чего уж говорить про культовую шикану Ретифильо в Монце — атаковать её очень опасно, хотя ощущения от её прохождения в любом случае ни с чем не сравнить . Но болиды с открытыми колёсами очень легко поддеваются и взлетают в воздух, что конечно нереально, но это происходит не очень часто.

Приятным бонусом для игроков является наличие режима фото, столь любимого поклонниками жанра. Более 20 эффектов и большие возможности по настройке изображения позволят сделать идеальный снимок автомобиля.

Если судить по превью, годы разработки не прошли даром. И если на ПК существует хардкорный Assetto Corsa, хотя и продавшийся мизерным тиражом, то на консолях нового поколения есть только Forza Motorsport 5 на Xbox One, а в конце года, возможно, на Playstation 4 появится достойный оппонент в лице Gran Turismo 7. 

С релизом в начале апреля у Slightly Mad Studios появляется отличный шанс временно занять пустующую нишу. Очевидно, что студия за свою карьеру набила немало шишек делая гоночные игры, а Project CARS стал некой квинтэссенцией творчества. Безусловно, вам пригодится руль, что делает ПК-версию более интересной для фаната гонок, но Project CARS выйдет ещё и на Xbox One, и на PS4, и на WiiU. Если любите гонять, вносите в календарь дату: 2 апреля 2015.