Цифровые карты России: экспертиза R&D.CNews. Часть 3. Карта и космоснимок
В декабре 2007 года ИТЦ «СканЭкс» завершил съемку трассы «Амур» (Чита-Хабаровск) протяженностью 2100 км, проводившуюся по заказу Росавтодора. Для анализа состояния дороги и хода строительных работ было использовано более 200 безоблачных кадров SPOT-2 и SPOT-4 (пространственное разрешение 10 метров), а также высокодетальные снимки спутников EROS-A (2 метра) EROS-B (0,7 метра).
По результатам съемки разработана геопривязанная мозаика спутниковых снимков, которую сравнили с изданным в 2003 году Атласом «Автомобильная дорога Чита-Хабаровск-Владивосток-Находка». Атлас составил и подготовил к изданию ФГУП «488 Военно-картографическая фабрика» МО РФ.
Результаты сравнения поразили даже видавших виды специалистов. Дорога на карте проходит по иному берегу реки, нежели в реальности.
На приведенных фрагментах видно, что реальная трасса, положение которой зафиксировано на спутниковых снимках, проходит по одной стороне реки Бира, а она же на картах Атласа - по другой. Соответственно, не совсем адекватно указано взаимное положение дороги и населенных пунктов.
Так, на карте в Атласе трасса «Амур» показана проходящей южнее Биракана, Теплоозерска и реки Бира, что не соответствует реальности, отраженной на космоснимке. Удивление вызывает также поразительная прямизна дороги в Атласе – она проходит напрямую через сопки, тайгу, болота и реки.
Чтобы сблизить свой продукт с реальностью, картографы уверенно дорисовали на карте несуществующие в реальности автомобильные мосты через реки – притоки Биры.
Приведенные факты в очередной раз говорят о том, что традиционная картография в условиях динамично развивающейся экономики безнадежно отстает, уступая место более оперативным методам отображения объективной реальности – растровым изображениям, полученным средствами дистанционного зондирования.
Новые технологии получения данных дистанционного зондирования и работы с ними, явившиеся итогом эволюции технологий «классических» бумажных и цифровых карт и ГИС, и средств работы с ними получили наименование «Неогеография».
Справедливости ради необходимо отметить, что ведущий мировой геопортал Google Maps также не справляется с оперативным обновлением мозаик и карт. Правда, картографический материал (так называемые векторные слои) в Google Maps разработаны другими компаниями, и вины самой компании Google в их ненадлежащем качестве – немного.
От отечественных картографов Россия вправе ожидать большего старания. Стоит процитировать анонс выхода Атласа в свет в феврале 2004 года: «неплохой подарок получат в этом году забайкальские и дальневосточные автолюбители и профессионалы: вышел в свет атлас "Автомобильных дорог Чита - Хабаровск - Владивосток - Находка", выпущенный ФГУП "488 военно-картографическая фабрика". 10 тысячный тираж этого уникального издания содержит немало полезной для автомобилистов информации».
Поделиться