IT-решения в авиационном бизнесе: итоги конференции

В работе конференции приняли участие крупнейшие IT-компании мирового и российского авиарынка (EMS, SITA, Lufthansa Consulting, CISCO Systems, Siemens IT Solutions and Services, Sabre, ТАИС, Amadeus и др.), представители ИТ-направлений авиакомпаний «Аэрофлот – российские авиалинии», Sky Express, «Россия», «КД-авиа», аэропортов Шереметьево и Домодедово и других организаций.

Российский рынок авиаперевозок сегодня на подъеме. По данным компании Sky Express, в среднем за год перевозятся 38 млн. пассажиров, объем перевозок растет на 8% в год, и по прогнозам такой темп сохранится до 2015 года (правда в СССР ежегодно перевозилось 146 млн. пассажиров).

IT-технологии в гражданской авиации, по словам представителя компании SITA, сегодня являются настолько критичными, что в случае их отсутствия потери намного превышают расходы на их закупку.

Сегодня обилие разнообразных информационно-управляющих систем требует стандартизации обмена данными и создания комплексных систем, причем задачи интеграции решают уже не отдельные компании, а альянсы разработчиков. Опытом создания интерфейсов и интеграции аэропортовых систем и систем авиакомпаний поделился институт автоматизированных технологий на воздушном транспорте ИАТВТ.

Современные аэропорты превращаются в сложнейшие бизнес-центры с набором разнообразных услуг и развитой IT-инфраструктурой. Как заметил представитель аэропорта Шереметьево, наши потомки, производя раскопки в зоне нынешнего аэропорта через несколько веков, установят, что обнаружили старинный крупный бизнес-центр, у которого был собственный маленький аэродром.

Вызовами времени в современном авиационном бизнесе является устойчивый рост стоимости авиатоплива, появление новых авиакомпаний, новых воздушных судов, увеличение пассажиропотока и объема грузоперевозок, повышение требований к качеству сервиса. Развитие IT-инфраструктуры в таких условиях направлено на уменьшение издержек, упрощение бизнес-процессов и улучшение клиентского сервиса.

В связи с кризисом, охватившим авиационную отрасль в конце 2001 года, Международная ассоциация воздушного транспорта IATA выдвинула инициативы по упрощению бизнеса путем развития IT-инфраструктуры в целях снижения издержек авиакомпаний и повышения привлекательности авиаперелетов для пассажиров.

В число предложенных мер входят электронный билет ET, технология самообслуживания пассажиров при регистрации в киосках “Common Use Self Service” (CUSS), использование двумерных штрих-кодов на посадочных талонах и радиочастотных багажных бирок RFID, электронная документация для груза и электронное сопровождение груза при его транспортировке “e-Freight”.

Опытом и проблемами внедрения IT-решений в рамках инициатив IATA поделился представитель международного аэропорта Домодедово. Несмотря на то, что организация IATA установила срок внедрения электронных билетов в мае 2008 года, уже сегодня некоторые зарубежные авиакомпании при заключении партнерских соглашений отдают предпочтения авиакомпаниям, поддерживающим технологии ЕТ. Проблемами внедрения ЕТ в России являются отсутствие регулятивной базы и единых стандартов.

Технологии самообслуживания пассажиров при регистрации в киосках CUSS становятся повсеместно распространенными в мире. В 2008 году, по данным IATA, число пассажиров, зарегистрировавшихся в киосках CUSS, сравняется с числом пассажиров, прошедших традиционную регистрацию. В России новые IT-решения прививаются медленно, что связано с необычностью процедур саморегистрации, ответственностью, которая ложится на пассажира, и увеличением затрат аэропортов и авиакомпаний на внедрение новых IT-решений.

Представитель CISCO Systems ознакомил с перспективами использования беспроводных сетей для создания интегральных информационно-управляющих систем аэропортов, включая Wi-Fi зоны, обеспечение контроля местоположения объектов, мобильной спецсвязи и видеонаблюдения, организации управленческих процессов обмена данными.

Представитель авиакомпании «КД-авиа» рассказал о проекте создания в аэропорту Храброво (Калининградская область) узловой транспортной схемы полетов между региональными аэропортами России и авиапортами стран Европы. В рамках проекта по схеме частно-государственного партнерства в аэропорту Храброво строится новый терминал с пропускной способностью 5 млн. пассажиров в год, проведена реконструкция взлетно-посадочной полосы, обновлен парк воздушных судов. Первая очередь терминала открыта в июне 2007 года. В аэропорту внедрены IT-решения компании Sabre и других поставщиков.

Представитель авиакомпании Sky Express рассказал об опыте использования IT-решений в авиаритейле первого российского низкобюджетного (low-cost) перевозчика. Авиакомпания Sky Express создана в 2006 году, насчитывает в парке 7 самолетов Боинг-737 и начала совершать регулярные рейсы с января 2007 года на одном направлении. За первые 8 месяцев перевезено 350 тыс. пассажиров на 6 направлениях.

Ключевым IT-партнером является компания Bell Integrator. До 55% авиабилетов на рейсы Sky Express продаются через интернет-сайт. Компания стремится развивать дополнительные сервисы – заказ гостиниц, такси, прокат авто. Широкое применение IT-решений является залогом эффективности и живучести низкобюджетного авиаперевозчика.

Современные возможности IT систем представили компании Siemens IT Solutions and Sevices, IFS Russia & СIS, Amadeus и др. Первая конференция ИТАБ-2007 показала важность решения проблем информатизации и автоматизации авиационного бизнеса для развития отрасли и заслужила право открыть серию регулярных форумов.

Алексей Можайцев / R&D.CNews