Выбирай : Покупай : Используй

Вход для партнеров

Вход для продавцов

Обзор автонавигатора Garmin nuviCam

Как это ни странно прозвучит, но сегодня вопрос скорее не в том, какой автонавигатор выбрать, а в том, нужно ли его вообще покупать. Смартфоны есть у каждого, диагональ экранов всё больше, разрешение всё лучше, технические характеристики растут, полно навигационных приложений. Так есть ли необходимость в покупке дополнительного специализированного устройства?
Автор Олег Звонков
Как это ни странно прозвучит, но сегодня вопрос скорее не в том, какой автонавигатор выбрать, а в том, нужно ли его вообще покупать. Смартфоны есть у каждого, диагональ экранов всё больше, разрешение всё лучше, технические характеристики растут, полно навигационных приложений. Так есть ли необходимость в покупке дополнительного специализированного устройства?

А если покупать, то какой? Разнообразных навигаторов предостаточно. Как в функциональном плане, так и в ценовом. Возникает вопрос: все ли навигаторы одинаково полезны? Так вот, скажем прямо и безапелляционно: навигаторы бюджетного сегмента обречены. Их смартфоны либо вытеснят совсем, либо рынок бюджетных моделей сократится до мелкого бизнеса, каких-нибудь небольших компаний, занимающихся грузоперевозками (у крупных транспортных компаний требования выше, тут речь идет уже не только о навигации и видеофиксации, но и о мониторинге, GPS-трекерах, маячках и прочих «наворотах»). А обыкновенный автолюбитель? Владелец, так сказать, личного транспорта? Ему куда податься? Ограничиться навигационными приложениями смартфона или... Вот тут самое время обратить внимание на автомобильные навигационные устройства премиального класса, которые помимо прокладывания маршрута (хорошо бы с учётом пробок, платных участков дорог и личных предпочтений) обладают дополнительной функциональностью. Например, звуковым оповещением о предстоящих постах ГБДД и предлежащих «полицейских», о знаках и камерах слежения, предупреждением о выезде за пределы полосы движения и возможном столкновении с впередиидущим автомобилем. Не в последнем ряду голосовое управление устройством, возможность подключения навигатора к смартфону в качестве гарнитуры, а смартфона к навигатору в качестве источника информации о дорожной ситуации. Ну и, наконец, совсем хорошо, если навигатор оснащен встроенный камерой видеорегистратора, да и не одной. Ярким представителем этого сегмента устройств как раз и является герой нашего обзора — автонавигатор-видеорегистратор «два-в-одном» Garmin nuviCam.

Выглядит Garmin nuviCam просто шикарно. Широкая передняя панель 182 на 94 мм, большую часть которой занимает шестидюймовый дисплей. Никаких кнопок на передней панели нет. Снизу под дисплеем — логотип Garmin, слева вверху — светодиодный индикатор. Корпус навигатора по всей площади плоский и тонкий — толщина устройства 14 мм, но с левого торца корпус утолщается и плавно переходит в цилиндр диаметром 25 мм. В это цилиндрическое утолщение вмонтирована камера видеорегистратора. Объектив выступает над поверхностью цилиндра ещё миллиметров на шесть, направлен он, соответственно, в сторону движения автомобиля. Камеру в цилиндре можно поворачивать по горизонтали на угол равный примерно 45°. А за счет того, что корпус навигатора сочленяется с кронштейном подвижным шаровым креплением и навигатор можно крутить в разные стороны, и вверх-вниз, и вправо-влево, возможный угол обзора камеры регистратора очень широк. Но тем не менее, всех этих «ухищрений» недостаточно для того, чтобы при остановке просто переключить камеру на 90° с дороги в сторону бокового окна. А это могло бы быть полезным, например, для видеозаписи разговора с инспектором дорожного движения. В таком случае навигатор придется просто снять с крепления.

Здесь как раз самое время отметить, что фиксируется навигатор на кронштейне-подставке мощным магнитным креплением. Сам держатель по конструкции практически не отличается от аналогичных устройств большинства автомобильных навигаторов: кронштейн с шаровым «суставом» закрепленный на дискообразной подставке с большой присоской и «прищепкой», натягивающей эту присоску, фиксируя тем самым устройство на лобовом стекле. Всё просто.

Снимается навигатор с магнита кронштейна в одну секунду. Но дело тут не только в установке навигатора. На подошве магнитного замка подставки мы видим ряд металлических разъемов, которые совпадают и плотно соединяются с клеммами на задней крышке навигатора. Что это нам даёт? А то, что кабель питания, идущий от автомобильного прикуривателя к навигатору, крепится не к корпусу устройства, а к подставке, где вставляется в специальный USB порт. Во-первых, крепление к подставке надёжней. Подставка зафиксирована на стекле, никто её не дергает, не расшатывает USB разъем. Кабель питания также находится в одном положении, его можно убрать под обшивку или как-то аккуратно зафиксировать. Во-вторых, для того, чтобы снять навигатор, достаточно его просто отлепить от магнита. Опять же, не надо отключать от навигатора кабель питания, убирать его, укладывать. Никаких проводных соединений у навигатора нет, всё на подставке, выполняющей роль док-станции. К тому же на силовом кабеле расположен TMC-приёмник (Traffic Message Channel, приёмник, получающий информацию о дорожных пробках и неблагоприятных дорожных условиях без использования мобильной связи), в который вставляется штекер внешней антенны. Так что, в результате мы имеем несколько шнуров, которые хорошо бы один раз уложить, а если есть возможность, то скрыть за обшивкой, закрепить на лобовом стекле подставку для навигатора, и больше эту «кухню» не трогать. Такая конструкция действительно удобна.

Свой USB разъем на корпусе навигатора тоже имеется, но он используется не для кабеля питания при установке в салоне автомобиля, а при подключении к компьютеру для обновления программного обеспечения устройства или копирования видеороликов и фотоснимков. Причём если на подставке установлен разъём формата miniUSB, то на корпусе навигатора — microUSB. Казалось бы, зачем? Ведь в этом случае нам нужен отдельный дополнительный кабель для подключения к компьютеру. Ну, допустим, USB-шнурок копейки стоит, а вот два разъёма разного формата могут выступить такой «защитой от дурака» — сказано кабель питания подключать к док-станции, значит к док-станции. При подключении кабеля к разъёму miniUSB на док-станции навигатор включается в рабочем режиме, а при подключении кабеля к разъёму microUSB, расположенном на корпусе навигатора, устройство включается в режиме синхронизации с приложением Garmin Express, которое следует запустить на компьютере.

Версия для печати
Обзоры продукции этого же производителя:
Статьи по теме