Выбирай : Покупай : Используй

Вход для партнеров

Вход для продавцов

0

Весенне-летние колёса: не «Сегвеем» единым

Среди множества людей, тонко чувствующих всю быстротечность российского северного лета, отнюдь не дачники, туристы и огородники кажутся основными обездоленными и ущемлёнными. Главными ценителями солнца, зелёной травы и плюсовой температуры в нашей стране можно считать тех, кто, зная всю скупость солнечного тепла в наших широтах, всё же решился купить мотоцикл, мопед, велосипед, скейтборд или роликовые коньки.
Автор Андрей Кузнецов
Среди множества людей, тонко чувствующих всю быстротечность российского северного лета, отнюдь не дачники, туристы и огородники кажутся основными обездоленными и ущемлёнными. Главными ценителями солнца, зелёной травы и плюсовой температуры в нашей стране можно считать тех, кто, зная всю скупость солнечного тепла в наших широтах, всё же решился купить мотоцикл, мопед, велосипед, скейтборд или роликовые коньки.

В последние годы упускать драгоценные секунды российских весны и лета стало особенно обидно – ведь благодаря прогрессу список «повозок» для бесснежных деньков значительно расширился.

Появление новинок напрямую связано с ренессансом электродвигателей, которые, наконец-то, вошли в фазу массового коммерческого использования в транспорте.

Кроме того, электрификация колёсных аппаратов позволила ещё активнее использовать в них компьютерные системы управления, внедрять концепции «умных вещей» и объединять всё в единую экосистему под управлением смартфонов или планшетов.

Конечно, все виды электромашин, о которых мы сегодня расскажем, не появились на пустом месте. Фактически, всё их многообразие эволюционно возникло благодаря появившемуся 15 лет назад аппарату – знаменитому «сегвею». Именно его принцип самобалансирующейся платформы лежит в основе всех современных гироскутеров, моноколёсных тележек (смотрите наш обзор Ecodrift Q3), мини-сегвеев и так далее. 

В настоящее время технологии, опробованные в сегвее уже хорошо отработаны, запущены в широкое производство и общедоступны для самого широкого круга компаний.

Это, безусловно, очень хорошо для рынка, но ставит перед пользователем и покупателем вопросы о сомнительности качества части представленного в магазинах товара. Зная о ситуации, мы постарались найти производителей, чья репутация не вызывает сомнений. Именно на основе их ассортимента колёсной техники мы и сделали наш обзор.

Сегвей – живее всех

Упомянув «Сегвей», было бы странно списывать его со счетов. Хотя его изобретатель и конструктор погиб в духе пушкинского Вещего Олега – не без помощи своего механического друга и детища – компания Segway Inc. продолжает существовать и выпускать знаменитые электроповозки. В настоящее время «Сегвей» представлен в магазинах уже в третьем поколении моделей, ассортимент которых (в базовом варианте) из двух версий – городской Segway i2 SE и «внедорожной» Segway x2 SE. Третье поколение отличается улучшенным складным шасси и интегрированными ходовыми огнями. Современный сегвей способен развивать скорость до 20 километров в час, ёмкость аккумуляторов обеспечивает поездку на 25-35 километров. Диаметр дисков «тележки» составляет 14 дюймов, диаметр шин – 19 дюймов.


Segway x2 SE

У версии Segway x2 SE устанавливаются шины с увеличенным («злым») протектором. Клиренс сегвея составляет 85 миллиметров (что идёт несколько вразрез с «вседорожными» обещаниями конструкторов). В принципе, сегвей и сегодня остаётся наиболее комфортным и интересным электрическим средством передвижения в городе. Но фактор, мешающий его широкому распространению – высокая цена – за 15 лет никуда так и не делся: в России стоимость нового Segway i2 SE абсолютно сопоставима с ценой новый отечественный автомобиль.

Версия для печати
Комментарии