Выбирай : Покупай : Используй

Вход для партнеров

Вход для продавцов

0

Тест первого портативного ГЛОНАСС/GPS навигатора на российском рынке

Первый в России портативный, двухсистемный ГЛОНАСС/GPS навигатор Explay GN-510 вышел в продажу 11 мая 2011 года. Оперативность - залог успеха, это понимают в компании Explay. Такое внимание к ГЛОНАСС не случайно, в последнее время российская система все чаще становится героем новостных сообщений, ее работоспособность для России является вопросом национальной безопасности.
Автор Владимир Иванов
Тест первого портативного ГЛОНАСС/GPS навигатора на российском рынке

События последних месяцев показали, что геополитическая стабильность в мире - вещь крайне хрупкая. Неудивительно, что развитие российского аналога GPS - ГЛОНАСС (Глобальная Навигационная Спутниковая Система), стало предметом особого внимания высших должностных лиц России. На сегодняшний день, российская спутниковая система полностью готова к функционированию в "гражданском" режиме, то есть к работе с обычными бытовыми навигаторами. Теперь единственная преграда, вставшая между пользователем и ГЛОНАСС - отсутствие клиентского оборудования. Однако, благодаря усилиям компании Explay, эта проблема решена. В нашем распоряжении оказался первый официально поставляющийся в РФ автомобильный навигатор с поддержкой и GPS и ГЛОНАСС.


Explay GN-510


Но есть ли смысл в таком усложнении? Какой прок от поддержки двух навигационных систем простому человеку? На первый взгляд – нет, так как разработка устройств с поддержкой нового стандарта требует вложения средств, а также увеличивает цену аппаратов, за что в конечном счёте будет заплачено из кармана потребителя. Однако в ситуации, когда США отключит, выведет из эксплуатации, или переведёт в «защищённый» режим (предназначенный для работы в военное время и отличается шифрованием сигнала, при этом гражданские устройства GPS-навигации становятся неработоспособными) свою систему GPS, рядовые пользователи сразу это почувствуют, так как все их приёмники превратятся в бесполезные коробочки с батарейкой.


Боковые стороны и задняя часть корпуса выполнены из пластика с эффектом soft-touch, навигатор удобно держать в руках


Дизайн

Как мы уже заметили, Explay GN-510 является одним из первых двухдиапазонных автомобильных навигаторов без выносных спутниковых антенн. Первой моделью, способной принимать сигналы сразу двух систем позиционирования была Explay GN-410. Габаритами навигатор GN-510  практически не отличается от обычных GPS-моделей, то есть определить, что в устройстве сразу две принимающие антенны на вид трудно. Как и в предыдущих моделях, экран занимает почти весь корпус, а его диагональ достигает пяти дюймов. Он выполнен на TN-матрице, что для этого класса устройств является стандартом де-факто. Матрицы этого типа отличаются лучшей контрастностью, правда, в ущерб углам обзора. Однако последнее в отношении автомобильных навигаторов не имеет решающего значения, т.к. эти устройства крепятся стационарно, а значит, угол обзора дисплея поддается настройке и меняться не будет. Экран сенсорный, на основе резистивной панели, одинаково хорошо реагирующей и на стилус, и на касание рукой. Поверхность экрана выполнена в один уровень с корпусом, что облегчает нажатие пальцами, а также протирку от пыли и оставленных теми же пальцами отпечатков. Вокруг экрана — пластиковая рамка серебристого цвета, задняя часть корпуса изготовлена из черного пластика с эффектом soft-touch. Навигатор хорошо лежит в руке, отсутствие острых углов и торцов благотворно сказывается на внешней привлекательности устройства.

Технические характеристики Explay GN-510


 

 Чипсет   MStar MSB2501 
 Количество каналов приёмника   20 ГЛОНАСС, 64 GPS
 Тип процессора, частота  ARM9, 400 МГц
 Тип экрана  TFT, 5`` (480x272) 
 Встроенная память  2 Гб microSD
 Слот для карт памяти  microSD (до 16 Гб)
 Операционная система  Windows CE 5.0
 Поддержка видео, форматы  ASF, AVI, WMV
 Поддержка аудио, форматы  MP3 ,WMA, WAV
 Просмотр изображений, форматы   JPEG, BMP, PNG
 Просмотр текста, форматы  TXT
 Емкость аккумулятора  1600 мА*ч
 Время работы в режиме навигации   3,5 часа
 Габариты, масса  133x86x16 мм, 190 г
 Ориентировочная цена  4990 рублей

В правом нижнем углу корпуса находится стилус. Задняя крышка благодаря выбору материала отлично держится в руке и не скользит. Устройство можно оставить на автомобильной "торпеде", хотя удобнее всего, разумеется, использовать специальный крепеж. Отверстие кнопки сброса располагается в левом нижнем углу и обозначена надписью, так что долго искать ее не придется. Решётка встроенного динамика также находится на задней стороне, но выше стилуса. Динамик достаточно громкий, проблем при воспроизведении звука мы не обнаружили. Можно сказать, что по качеству встроенного динамика этот навигатор выгодно отличается от конкурентов.

Стартовое меню


На верхнем ребре корпуса расположена кнопка управления питанием, с помощью которой навигатор можно полностью отключить, либо отправить в режим «сна». На правом — старый добрый разъём mini-USB (радует, что мода на micro-USB обошла эту модель стороной). Рядом — стандартное 3,5-миллиметровое отверстие для подключения наушников и слот для карт microSD. Благодаря поддержке карт памяти стандарта SDHC, навигатор можно "подружить" с носителем объемом вплоть до 16-ти Гбайт, чего хватит с избытком для любого типа контента.


Боковая грань. Порт mini-USB, вход для наушников, слот для карт microSD


В качестве основы прошивки использована операционная система Windows CE 5.0 – классический вариант для навигаторов. Загружается она довольно быстро — в течение 15 секунд, после чего на экране появляется стандартное меню. Примерно столько же времени после загрузки система работает замедленно, видимо, загрузка ещё продолжается в фоновом режиме. Меню состоит из шести иконок, позволяющих выбрать режим прослушивания музыки, просмотра видео, книг или текстов, информации о спутниках, и настройки.

В аппарате использована последняя версия ПО Навител Навигатор 5-Россия с новыми картами России в формате nm3. Этот формат отличается тем, что практически не требует индексации – каждая карта уже содержит необходимые данные, а атлас из всех карт индексируется за несколько секунд. Новый формат ускоряет и прокладку маршрутов, скорость которой увеличилась на порядок. Существенно обновились и картографические данные: добавлено детальное покрытие по регионам Республика Дагестан, Чеченская Республика, Республика Ингушетия, подробная информация с детализацией до отдельных домов по региональным центрам Махачкала (Республика Дагестан), Грозный (Чеченская республика), Магас+Назрань (Республика Ингушения), Улан-Удэ (Республика Бурятия), Анадырь (Чукотский автономный округ), Нарьян-Мар (Ненецкий а.о. Архангельской области), а также ещё 208 населённых пунктов. По России количество городов на карте увеличилось до 118 336, из них 2 018 – с детальным покрытием, что составило 1 150 000 адресов. Длина дорожного графа увеличилась до 2 900 000 км, добавлено много новых объектов POI, число которых доведено до 400 000.

Тестирование

Основой GN-510 является чип компании MStar Semiconductor семейства MSB, довольно популярный в современных устройствах. Чип имеет 20-канальный приёмник сигнала ГЛОНАСС и 64-канальный в системе GPS, что позволяет получить высокую точность и устойчивую работу в условиях слабого сигнала. Наш аппарат после включения находит спутники очень быстро, буквально за несколько секунд. При этом значение HDOP (Horizontal Dilution of Precision, или снижение точности в горизонтальной плоскости) находится на уровне 1,5 — немногим более единицы, наилучшего значения из возможных: великолепный результат! А как же изменится точность, если использовать одну ГЛОНАСС? К сожалению, «Навител» по умолчанию настроен на приём сигнала от спутников обеих систем, и не позволяет произвольно переключать режим работы.

Системные настройки


Однако при использовании тестовой утилиты управления навигационным приёмником, доступ в которую возможен через настройки, нам удалось переключить режим и сравнить качество работы навигатора как при совместной работе в системах ГЛОНАСС и GPS, так и в каждой из них в отдельности. В условиях хорошего приёма (солнечная погода, открытая местность) особой разницы в разных режимах не заметно. В системе ГЛОНАСС точность определения координат априори ниже, чем в GPS, примерно в полтора раза, что объясняется конструкционными ограничениями аппаратуры спутников. С последующим переходом на спутники «ГЛОНАСС-М» эта точность должна повыситься и достигнуть аналогичных показателей системы GPS, но пока этого не произошло.

Информация по спутникам


С точки зрения пользователя особой разницы не заметно, так как в любом режиме наблюдается погрешность порядка нескольких метров, которая к тому же меняется в зависимости от времени и окружающей обстановки. Говоря проще, точка на карте, отображающая наблюдателя, непрерывно смещается относительно его текущего местоположения, даже если наблюдатель неподвижен. Впрочем, все современные навигационные программы имеют защиту от нежелательных эффектов, вызванных таким смещением, например, посредством «привязки» точки к дорожной сети карты.


Двухдиапазонный навигатор Explay GN-510 отличается большей точностью, чем обычные GPS-навигаторы


Выводы

Как и ожидалось, при ухудшении приёма (высотные здания поблизости, деревья, плотная облачность) наиболее эффективной является комбинированная тактика — просто потому, что в таком случае легче найти несколько спутников, от которых доходит более или менее приемлемый сигнал. В одиночном режиме ГЛОНАСС работает менее эффективно, чем GPS: ловится меньше спутников, сигнал чаще теряется, а повторное определение местоположения может занимать несколько минут. Поэтому можно считать подтверждённым тезис о том, что приобретать навигационные приборы, рассчитанные только на ГЛОНАСС, пока преждевременно, а значит, двухдиапазонные устройства не просто имеют шансы на успех, они гарантированно будут пользоваться спросом. Здесь будет уместно заметить, что по умолчанию GN-510 принимает оба сигнала, и отключать один из них смысла нет. И в этом варианте приём осуществляется очень устойчиво.

 

Спутники в "Навителе"


Помимо своей основной функции, навигатор способен разнообразить досуг путешественников в дальней поездке фильмами, музыкой и книгами. Следует иметь в виду, что такой режим работы для большинства навигаторов является скорее факультативным, и не стоит ожидать от него многого.

Спутники в настройках системы


Поддерживаемые форматы файлов разнообразны, качество звука скорее соответствует ноутбуку, чем компактной акустике. Тем не менее, развлечься в пробке вполне возможно, лишь подсоедините к устройству наушники и у вас персональный, хоть и небольшой кинозал.

Устройство оснащёно достаточно ёмким аккумулятором, обеспечивающим работу в режиме навигации не менее 3,5 часов. И тесты это подтвердили: с максимальной подсветкой аппарат проработал 3 часа 35 минут. Впрочем, в автомобиле это не очень принципиально, так как гнездо прикуривателя и адаптер питания всегда есть под рукой.

Версия для печати
Обзоры продукции этого же производителя:
Статьи по теме