Военный "Хаммер" уходит в историю

Армия и корпус морской пехоты США достигли соглашения о совместной разработке легкой тактической машины, которая придет на смену джипу HUMVEE, сообщает Defensetech. Гражданский вариант армейского колесного джипа повышенной проходимости известен в России как «Хаммер» (HUMMER).

Многоцелевой колесный тактический автомобиль повышенной проходимости HUMVEE (полное наименование High Mobility Multi-purpose Wheeled Vehicle, HMMWV) поступил на вооружение армии США в 1985 году. Джип HUMVEE является универсальной полноприводной дизельной машиной и с успехом применяется в 30 различных вариантах, в том числе и как транспортно-грузовая машина, командно-штабная, разведывательная, эвакуационная, боевая машина, а также в качестве колесного шасси для разнообразных спецкомплексов (например, для комплекса связи, приема данных космической разведки, проведения психологических операций и др.).

Однако боевые операции последних лет в Ираке выявили недостатки HUMVEE, связанные с системой бронированной защиты. Экипаж машины не защищен от огня автоматов АК-47 и ручных гранатометов. Изначально машина предназначалась только для защиты экипажа от осколков и не была рассчитана на проведение боевых действий у линии фронта и участие в операциях против повстанцев. Экипажи машин были вынуждены применять для усиления бронирования импровизированные экраны из пуленепробиваемых листов кевлара.

Хотя конкурс на разработку новой легкой тактической машины еще не проводился, многие компании начали концептуальную проработку облика нового джипа. По мнению специалистов, изучавших 20-летний опыт боевого применения «Хаммеров», основной задачей конструкторов станет поиск оптимального соотношения броневой защиты, мощности двигателя, грузоподъемности и вместимости. В США проходят испытания нового разведывательно-дозорного автомобиля морской пехоты для разведки, дозора и целеуказания Shadow («Тень»), оснащенного смешанным дизель-электрическим приводом.

Специалисты полагают, что джипы должны быть лучше приспособлены для вождения в темное время суток. По требованиям военных, водители, применяющие приборы ночного видения (ПНВ), должны управлять джипом ночью без включенных фар при выполнении спецопераций для соблюдения мер светомаскировки. Поэтому перспективная тактическая машина должна быть оснащена мощными фонарями инфракрасной подсветки местности, свет которых невидим для невооруженного глаза, но позволит управлять джипом на скорости до 70–90 км/ч.

Предполагается, что новый джип будет оснащен кондиционером и электронной системой стабилизации движения, которая необходима для предотвращения переворачивания машины при скоростном движении по сильно пересеченной местности. Как показал опыт применения джипов HUMVEE в Ираке, после обстрелов и подрывов второй по частоте причиной смертности и травматизма экипажей является переворачивание джипов, когда водитель, пытаясь быстрее выйти из зоны обстрела или на большой скорости проехать через районы, контролируемые террористами, не справляется с управлением. Как выяснилось, зачастую водитель джипа является самым молодым и малоопытным солдатом в экипаже из трех человек.

#gallery#

Требования по усилению бронезащиты, увеличению вместимости и грузоподъемности неизбежно приведут к росту массы и габаритов нового джипа. Вопрос только в том, останется ли действительно легкой новая «легкая тактическая машина».