Âîåííûé Airbus ñîâåðøèë ïåðâûé ïîë¸ò
Êàê ñîîáùàåò ïðåññ-ñëóæáà êîìïàíèè EADS, ñåãîäíÿ, 11 äåêàáðÿ 2009 ãîäà, ñ àýðîäðîìà Ñåâèëüè âïåðâûå ïîäíÿëñÿ â âîçäóõ âîåííî-òðàíñïîðòíûé ñàìîë¸ò A400M.
Ïîä÷¸ðêèâàåòñÿ, ÷òî ýòî - ïåðâûé â ìèðå âîåííî-òðàíñïîðòíûé àïïàðàò íîâîãî, XXI, âåêà, íå ÿâëÿþùèéñÿ ðåçóëüòàòîì ìîäåðíèçàöèè êàêèõ-ëèáî óæå ñóùåñòâóþùèõ ñàìîë¸òîâ.
Îæèäàåòñÿ, ÷òî ñàìîë¸ò ïîëó÷èò ñåðòèôèêàòû êàê äëÿ ãðàæäàíñêîãî, òàê è äëÿ âîåííîãî èñïîëüçîâàíèÿ.
Øèðîêîôþçåëÿæíàÿ ìàøèíà âçë¸òíûì âåñîì 127 ò (â òðè ðàçà ìåíüøèì, ÷åì ó ñîâåòñêîãî Àí-124-100) ñìîæåò ïåðåâîçèòü äî 37 ò ãðóçîâ (Àí-124-100 - 120 ò). Êðåéñåðñêàÿ ñêîðîñòü À400Ì - 0,68 - 0,72 Ìàõà.
Ïåðåãîíî÷íàÿ äàëüíîñòü - äî 9300 êì, ïðàêòè÷åñêèé ïîòîëîê - 11300 ì, äëèíà - 43,8 ì, ðàçìàõ êðûëà - 42,4 ì, âûñîòà - 14,6 ì.
Ñàìîë¸ò îñíàù¸í òóðáîâèíòîâûìè äâèãàòåëÿìè íîâîãî ïîêîëåíèÿ TP400D ìîùíîñòüþ 8200 êÂò ñ âîñüìèëîïàñòíûìè âîçäóøíûìè âèíòàìè.
 êîíñòðóêöèè ñàìîë¸òà øèðîêî ïðèìåíÿþòñÿ èííîâàöèîííûå òåõíîëîãèè - â ÷àñòíîñòè, îòðàáîòàííûå íà "ãðàæäàíñêèõ" ñàìîë¸òàõ Airbus òåõíîëîãèè ÝÑÄÓ, à òàêæå âûñîêîïðî÷íûå êîìïîçèòû èç àðìèðîâàííîãî óãëåâîëîêíîì ïëàñòèêà, ïðèìåí¸ííûå, â ÷àñòíîñòè, â ïëîñêîñòÿõ êðûëà.
Èõ èñïîëüçîâàíèå ïîçâîëèò ñíèçèòü âåñ ïëàíåðà, óìåíüøèòü ðèñê êîððîçèè, è â èòîãå ïîâûñèòü ýêñïëóàòàöèîííûå õàðàêòåðèñòèêè ñàìîë¸òà.
Ñîãëàñíî èìåþùåéñÿ èíôîðìàöèè, îáùåå êîëè÷åñòâî çàêàçîâ íà ñåãîäíÿøíèé äåíü ñîñòàâëÿåò 184 ìàøèíû, îæèäàåìûé òåìï ïðîèçâîäñòâà - äî 30 åäèíèö â ãîä.
Ïðîãðàììó ë¸òíûõ èñïûòàíèé ìàøèíû ïëàíèðóåòñÿ çàâåðøèòü ê 2012 ãîäó.


