Радиолокационный мониторинг пяти морей: итоги

С 15 по 27 декабря 2008 года специалисты ИТЦ «СканЭкс» в интересах МЧС России выполнили программу спутникового радиолокационного мониторинга, направленную на оценку судовой обстановки и обнаружения загрязнений нефтью и нефтепродуктами акваторий Баренцева, Охотского, Японского, Каспийского и Черного морей, сообщает пресс-служба ИТЦ «СканЭкс».

Обработанная космическая информация в оперативном режиме доводилась до потребителей в регионах России посредством геопортала «Космоснимки — моря России» (//new.test.kosmosnimki.ru/).

Основными потребителями информации о состоянии морских акваторий выступили Национальный центр управления в кризисных ситуациях МЧС (НЦУКС) и региональные центры МЧС России. В течение двухнедельного спутникового мониторинга приняты, обработаны и проанализированы 37 снимков.

За период мониторинга выявлены пятна (24 пятна на 11 снимках) различных размеров и происхождения (разливы нефтепродуктов с судов, выносы со стоком рек, хозяйственно-бытовые и промышленные стоки, нефтяные разливы с платформ).

Наиболее значительные нефтяные загрязнения площадью более 20 кв.км обнаружены 20 и 23 декабря 2008 года в Каспийском море у Апшеронского полуострова в районе месторождения «Нефтяные камни» (зона ответственности Азербайджана). В Японском море на снимках 16 и 20 декабря в районе пролива Босфор Восточный обнаружены антропогенные загрязнения площадью более 2,5 кв.км, обусловленные выносами из бухты, а также, предположительно, строительными работами на о. Русском.

Серия снимков акватории Охотского моря (18 – 25 декабря) позволила зафиксировать загрязнения нефтепродуктами, связанные, главным образом, со сточными водами рек, промышленными и хозяйственно-бытовыми стоками. 21 декабря отмечено появление ряда пятен судового происхождения. Максимальная площадь загрязнений составила порядка 1 кв.км.

В Черном море на подходных путях к порту Новороссийск 18 декабря выявлен ряд судовых разливов площадью не превышающей 1-4 кв.км, приуроченных к судоходным трассам. По данным АМП Новороссийск, на основании полученных снимков ведется расследование с целью выявления судов, причастных к разливам. В акватории Баренцева моря ветровые условия в период мониторинга не способствовали обнаружению загрязнений.

По результатам выполненных радиолокационных съемок уточнились потенциальные районы с высокой вероятностью обнаружения загрязнения акваторий. К зонам риска относятся:

• пролив Босфор Восточный и его бухты у города Владивосток (Японское море);
• залив Анива в районе поселка Корсаков (Южный Сахалин, Охотское море);
• трассы в районах интенсивного судоходства и подходные пути к порту Новороссийск (Черное море);
• месторождение «Нефтяные камни» на полуострове Апшерон (Азербайджан, Каспийское море).

На базе НЦУКС проведено сравнение судовой обстановки, определенной по спутниковым снимкам в рамках проекта мониторинга пяти морей, с судовой обстановкой, передаваемой по системе контроля положения судов по линии Минтранса России (ЕСИМО).

Основные результаты сравнительного анализа судовой обстановки:

• спутниковые радиолокационные изображения содержат более полную и объективную информацию о числе и положении судов, чем система контроля, где отображается только часть судов под флагом России;
• система полного и объективного контроля судовой обстановки требует совместного использования результатов спутниковой радиолокационной съемки и дополнительной информации из систем автоматической идентификации судов АИС, управления движением судов СУДС и др. Такая комплексная система позволит выявлять аварийные, неисправные, нелегальные и браконьерские суда;
• сочетание информации объективного радиолокационного мониторинга и систем автоматического опознавания судов позволит оперативно осуществлять поиск и спасение аварийных судов, терпящих бедствие.

В результате осуществления проекта мониторинга пяти морей России создана и испытана технология всепогодного спутникового контроля экологической и судовой обстановки в акваториях морей России с оперативным доведением информации до конечных пользователей в течение 1-2 часов после съемки.

Технология оперативного спутникового мониторинга экологической и судовой обстановки может быть быстро адаптирована под задачи различных ведомств и частных заказчиков. В частности, разработанная технология может быть востребована среди нефтяных компаний, ведущих разработку месторождений в пределах российского шельфа.