Âåðîÿòíî, êàðäèíàëüíîå îáíîâëåíèå ïàðêà ÂÂÑ ÑØÀ õàðàêòåðèçóåò ãîòîâíîñòü
Àìåðèêè ñðàæàòüñÿ â íîâîé ýïîõå ñ êóäà áîëåå áîåñïîñîáíûìè ïðîòèâíèêàìè, ÷åì â âîéíàõ äâóõ ïîñëåäíèõ äåñÿòèëåòèé.
Ñîãëàñíî ïðåäâàðèòåëüíîìó ïëàíó «program budget decision 720», îäîáðåííîìó áþäæåòíûì êîìèòåòîì 20 äåêàáðÿ 2005 ãîäà, èç ñîñòàâà ÂÂÑ ÑØÀ áóäóò ïîëíîñòüþ âûâåäåíû âñå 55 ñàìîëåòîâ-"íåâèäèìîê" F-117 «Ñòåëñ», à òàêæå âñå 33 ñàìîëåòà-ðàçâåä÷èêà U-2. Êðîìå òîãî, ñîîáùàåò Space Daily, âîåííûå õîòÿò èçáàâèòüñÿ îò 38 (èç 71 èìåþùåãîñÿ) C-21 Learjet, îò 40% ïàðêà ñòðàòåãè÷åñêèõ áîìáàðäèðîâùèêîâ Â-52, à òàêæå îò ïðîåêòà ñîçäàíèÿ ñàìîëåòà ÐÝÁ EB-52 SOJ (stand-off jammer), ñïîñîáíîãî äåéñòâîâàòü âíå äîñÿãàåìîñòè ñðåäñòâ ÏÂÎ ïðîòèâíèêà.
ÂÂÑ ÑØÀ îòêàçûâàþòñÿ òàêæå îò ïðîâåäåíèÿ ðÿäà ïåðñïåêòèâíûõ ïðîãðàìì â ÷àñòíîñòè, ñîçäàíèÿ óäàðíîãî áåñïèëîòíîãî ñàìîëåòà. Ïðîãðàììà äîëæíà áûòü ðåàëèçîâàíà íà ïðîòÿæåíèè 20072011 ãã.
Âûñâîáîæäåííûå òàêèì îáðàçîì $2,6 ìëðä. â îñíîâíîì, çà ñ÷åò ñíèæåíèÿ ðàñõîäîâ íà ìàòåðèàëüíî-òåõíè÷åñêîå îáåñïå÷åíèå è îïëàòó ïåðñîíàëà ïîçâîëÿò Ïåíòàãîíó ïðèîáðåñòè íå 179, à 183 íîâåéøèõ èñòðåáèòåëÿ ïÿòîãî ïîêîëåíèÿ F-22A Raptor. Ïåðâîå ïîäðàçäåëåíèå, óêîìïëåêòîâàííîå ýòèìè íå èìåþùèìè àíàëîãîâ â ìèðå ìàøèíàìè, óæå ïðèçíàíî áîåñïîñîáíûì, ñîîáùàåò Defense Daily.
F-22A Raptor, êîòîðûé ïðîèçâîäèòñÿ êîìïàíèÿìè Lockheed-Martin è Boeing, ïðåäíàçíà÷åí äëÿ çàâîåâàíèÿ ãîñïîäñòâà â âîçäóõå, à òàêæå èñïîëüçîâàíèÿ â êà÷åñòâå ìíîãîöåëåâîãî. Äëèíà ìàøèíà ñîñòàâëÿåò 18,9 ì, ðàçìàõ êðûëüåâ 13,6 ì, âûñîòà 5,1 ì, ïóñòîé âåñ îêîëî 18 òûñ. êã. Ñàìîëåò èìååò ñâåðõçâóêîâóþ êðåéñåðñêóþ ñêîðîñòü ïîëåòà (ìàêñèìàëüíàÿ ñîñòàâëÿåò îêîëî 2 Ìàõ), ïîòîëîê îêîëî 15 òûñ. ì. Âîîðóæåíèå ñàìîëåòà ñîñòàâëÿþò 20-ìì ïóøêà M61A2 (áîåçàïàñ 480 ñíàðÿäîâ), à òàêæå ðàêåòû è áîìáû ðàçëè÷íûõ êëàññîâ, ðàçìåùàåìûå íå íà âíåøíåé ïîäâåñêå, à â òðåõ ôþçåëÿæíûõ îòñåêàõ.  ñàìîëåòå ðåàëèçîâàíû òåõíîëîãèè ñíèæåíèÿ ðàäèîëîêàöèîííîé çàìåòíîñòè («ñòåëñ»-òåõíîëîãèè). Ýêèïàæ ìàøèíû ñîñòàâëÿåò îäèí ÷åëîâåê.