Âûáèðàé : Ïîêóïàé : Èñïîëüçóé
â ôîêóñå
0

Airbus: ñòàâêà íà ïðîïåëëåðû

Êàê ñîîáùàåò Flight International, êîíñîðöèóì Europrop International (EPI) ñîîáùèë î ïåðâûõ óñïåøíûõ èñïûòàíèÿõ òóðáîâèíòîâîãî äâèãàòåëÿ TP400-D6 â ñî÷åòàíèè ñ âîñüìèëîïàñòíûì âîçäóøíûì...
Êàê ñîîáùàåò Flight International, êîíñîðöèóì Europrop International (EPI) ñîîáùèë î ïåðâûõ óñïåøíûõ èñïûòàíèÿõ òóðáîâèíòîâîãî äâèãàòåëÿ TP400-D6 â ñî÷åòàíèè ñ âîñüìèëîïàñòíûì âîçäóøíûì âèíòîì Ratier-Figeac. Èñïûòàíèÿ ïðîøëè íà ïðåäïðèÿòèÿõ êîìïàíèè Snecma ïîä Ìàðñåëåì.

Äâèãàòåëü TP400-D6 ïðåäíàçíà÷åí äëÿ ïåðñïåêòèâíûõ âîåííî-òðàíñïîðòíûõ ñàìîëåòîâ Airbus A400M.  îáùåé ñëîæíîñòè ïàêåò çàêàçîâ íà íîâûé òðàíñïîðòíèê ñîñòàâëÿåò 192 ìàøèíû. Ãåðìàíèÿ çàêàçàëà 60 ñàìîëåòîâ, Èñïàíèÿ — 27, Âåëèêîáðèòàíèÿ — 25, Ôðàíöèÿ — 50, Òóðöèÿ — 10, Áåëüãèÿ — 7, Ëþêñåìáóðã — 1. Êðîìå òîãî, 8 ìàøèí ïîñòóïÿò â ÂÂÑ Þæíîé Àôðèêè è 4 — â Ìàëàéçèþ. Äëÿ ýòèõ ìàøèí ïîòðåáóåòñÿ ñâûøå 750 TP400-D6.

#gallery#
Ïåðâûé ïðîãîí ñîñòîÿëñÿ â ïðèñóòñòâèè îôèöèàëüíûõ ïðåäñòàâèòåëåé ñòðàí-ó÷àñòíèêîâ êîíñîðöèóìà, åâðîïåéñêîãî àãåíòñòâà âîåííûõ ïîñòàâîê OCCAR, åâðîïåéñêîãî àãåíòñòâà âîçäóøíîé áåçîïàñíîñòè, êîìïàíèè Airbus Military, à òàêæå ñîçäàòåëåé àâèàäâèãàòåëÿ. Ðàíåå, 24 ôåâðàëÿ 2006 ãîäà, êîìïàíèÿ Airbus ñîîáùèëà î ïðîèçâîäñòâå ïåðâûõ íåðâþð êðûëà äëÿ ïåðâîãî ýêçåìïëÿðà ñàìîëåòà A400M.
Êîììåíòàðèè