Выбирай : Покупай : Используй

Вход для партнеров

Вход для продавцов

0

Обзор гибрида NEOLINE X-COP 9100s: умная защита от проблем в пути

Делать новые продукты или аккуратно обновлять уже существующие? Это важнейший и один из самых непростых вопросов для любого производителя. Компания Neoline решила совместить оба подхода в одном, выпустив абсолютно новое по своему уровню устройство — гибрид X-COP 9100s.
Автор Олег Дмитриев
Содержание:
Обзор гибрида NEOLINE X-COP 9100s: умная защита от проблем в пути

Особенности гибрида NEOLINE X-COP 9100s

По словам инженеров компании, в новой модели использована созданная с нуля платформа радарного модуля, ставшего более чувствительным, появилась возможность детектировать новые радарные комплексы, в том числе — MultaRadar CD и CT, которые только стали появляться в России и обладают весьма непростой структурой сигнала. Новый модуль EXD Plus в режиме «Турбо» обеспечивает максимальную дистанцию детектирования радаров (увеличение до 130% по сравнению с обычными радар-детекторами) во всех диапазонах, включая маломощные MultaRadar и Оскон.

Главная фишка радар-детекторов и гибридов Neoline — наличие фильтра Z-сигнатур, позволяющего свести до минимума число ложных срабатываний. Как известно, многие радар-детекторы весьма бодро реагируют на автоматические двери на заправках, камеры в зеркалах заднего вида и прочие источники сигналов, что частенько превращает поездку по трассе в нескончаемый вой устройства.

В Neoline X-COP 9100s встроен улучшенный фильтр Z-сигнатур и Ka-фильтр, которые оптимизируют фильтрацию в К-диапазоне и отсеивают ложные срабатывания. Кроме того, модуль EXD Plus позволяет обнаруживать новые маломощные радарные комплексы Multanova 6F и Ramer, что может быть крайне полезно при поездках по Европе, где они распространены. 

Внешний вид и комплектация

Neoline X-COP 9100s выполнен в компактном корпусе, который знаком автолюбителям по модели X-COP 9100. Он устанавливается на лобовое стекло автомобиля при помощи крепления на скотч 3М. В комплекте идет несколько запасных кусочков такого скотча и специальная лопатка для отделения площадки от стекла. На самом деле, это очень нетривиальная задача, а случаев, когда через пару дней после установки регистратора понимаешь, что его неплохо бы немного передвинуть, бывает достаточно много. И здорово, что в Neoline продумали этот сценарий.

Питание подается через крепление с активной зарядкой, что обеспечивает легкую установку и снятие устройства. Еще один разъем продублирован на корпусе девайса, что позволяет подключать питание напрямую. В комплекте есть также дополнительный провод для скрытой установки, позволяющий заряжать устройство от блока предохранителей. Поставляется Neoline X-COP 9100s в твердом кейсе, в котором можно хранить провода, запчасти и прочие аксессуары.

Управлять X-COP 9100s можно с помощью четырех механических кнопок, расположенных попарно по бокам от 2-дюймового дисплея с IPS-матрицей. Такое управление кажется более удобным, чем сенсорное, так как в процессе вождения не всегда получается точно тапнуть по нужной части экрана. В данном случае подобной проблемы нет. Еще больше упрощает жизнь наличие системы Motion Control, которая позволяет отключить звуковые оповещения одним движением руки перед девайсом — эта функция пригодится, если вы, например, говорите по телефону по громкой связи.

На внешней стороне устройства размещен объектив широкоугольной камеры с разрешением Full HD и углом съемки 135 градусов (1920×1080 точек, 30 кадров в секунду), линза детектора лазерного излучения и датчик, фиксирующий работу радаров.

На правой грани можно найти кнопку включения гибрида, хотя мы так и не смогли придумать ситуацию, когда она могла бы понадобиться. И здесь же два слота для microSD. Второй слот позволяет оперативно скопировать запись на дополнительную карту и передать ее сотрудникам ГИБДД в случае ДТП. К слову, без внешнего накопителя девайс записывать видео не сможет, внутренней памяти у него нет.

Встроенный аккумулятор имеет емкость 220 мАч. Он предназначен для корректного сохранения видеозаписей и завершения работы устройства. Для работы парковочного режима все же необходимо постоянное подключение к сети автомобиля.

Настройка видеорегистратора

Перед началом использования гибрид необходимо настроить. В целом, не обойтись без установки штампов времени и даты, скорости и государственного регистрационного номера. Это необходимо для того, чтобы ваши записи имели ценность в качестве доказательства. Все остальное факультативно, но существенно упрощает жизнь автомобилиста.

Меню можно разделить на два блока — настройки регистратора и настройки радар-детектора. Начнем с регистратора — в этом разделе меню настраиваются резкость изображения, контраст и яркость видеозаписи. Здесь необходимо указать чувствительность G-сенсора в режиме движения и парковки. Также для режима парковки можно выставить параметры датчика движения и задать время циклической записи (1, 2, 3 или 5 минут). Здесь же включается функция «Штамп скорости до 100 км/ч», если вы понимаете, о чем мы.

Настройка радар-детектора

Что касается радар-детектора, то в настройках можно выбрать режимы работы: «Город» / «Трасса» / «Турбо» / Х-СОР. Это пакетные параметры, адаптирующие радар-детектор к тем или иным условиям.

Речь идет об отключении звукового оповещения по базе GPS и по оповещениям об обнаруженных диапазонах при движении ниже указанного порога скорости. Данные настройки позволяют отсечь ложные сигналы при движении на парковках и с малой скоростью. Диапазон значений — от 0 до 130 км/ч. Кроме того, можно задать приоритет GPS-оповещения — тогда при движении в зоне действия радара, координаты которого есть в базе, такие сигналы будут иметь преимущество перед оповещением детектора, что исключит избыток звуковых сообщений.

Еще одна интересная опция — выставление уровня допустимого превышения скорости (от 0 до 20 км/ч), который будет прибавляться к значениям ограничения скоростного режима, занесенным в базу GPS-точек. Расстояние до камеры, при котором раздается оповещение, может быть задано вручную или выбрано автоматически в зависимости от скорости движения автомобиля. При автовыборе оно колеблется от 600 до 950 метров, а при ручном — от 300 до 900 метров.

Кроме уже упомянутого фильтра Z-сигнатур у Neoline X-COP 9100s есть отдельный фильтр помех диапазона Kа. Возможен подбор частот работы радарного блока в зависимости от страны, в которой используется радар-детектор (Россия, Европа, Балтика, СНГ, Израиль, США, Мир).

K-диапазон можно сузить: заложены предустановки «Широкий» (23,900 – 24,250 ГГц), «Узкий» (24,050 – 24,195 ГГц) и «Супер узкий» (24,050 – 24,125 ГГц). Безусловно, сужение диапазона уменьшает число ложных срабатываний, однако при этом повышается вероятность пропуска сигнала радара.

М-диапазон отключаемый, и это кажется разумным, поскольку работающие на нем радары еще не получили широкого распространения.

Что касается настроек оповещений по базе GPS, то можно оставить только интересующие объекты (посты ДПС, муляжи радарных комплексов, системы контроля средней скорости, видеоблок, радары «Стрелка», стационарные радары и камеры), также пользовательские точки. Кроме того, можно вводить два вида точек — «опасная зона» и точки ложного срабатывания («зона тишины») — и настроить для каждой из них радиус оповещения.

Типы детектируемых камер: «Стрелка», «Кречет», MultaRadar, системы контроля средней скорости, «Форсаж», «Одиссей», «Камера», «Дозор», «Сова», «Сергек», «Автоураган», «Кордон», видеоблок, «Рамер», «Азимут», «Птон», «Роадскан», «Робот», «Мультанова», «Интегра», «Крис», «Рэдспид», «Автопатруль», «Арена», «Амата», «Птолемей», «Оскон», «Скат», «Полискан», «Вокорд», «Аргус», «Орлан», Gatso, «Платон», Traffipax, «Спецлаб-перекресток».

В гибриде Neoline X-COP 9100s имеются предупреждения о системах контроля выделенной полосы общественного транспорта, проезда светофора, перекрестка, обочины, а также о камерах, смотрящих в спину, и о камерах, измеряющих среднюю скорость. В данном случае система демонстрирует среднюю скорость автомобиля в зоне действия таких камер.

Особенности работы

При работе на экран выводится изображение с камеры, а в нижней части дисплея — текущая скорость, время и режим работы радар-детектора. В правом верхнем углу мигает значок записи и индикатор заряда аккумулятора.

При срабатывании радар-детектора включается звуковое оповещение, экран переключается с дежурного режима на камеру, и на него выводится информация о том, в каком диапазоне произошло срабатывание и какова мощность изучения. Если камера есть в базе данных, на экране появляются знак соответствующего ограничения скорости и дополнительная информация о камере.


При столкновении с безрадарными камерами типа «Автоураган» используется база GPS, учитывается направление движения автомобиля и сторона, в которую обращена камера (в лоб или в спину).

Гибрид фиксирует и скорость движения машины. Если она превышает допустимый предел, то фон под знаком ограничения скорости становится красным, а звукового предупреждение выдается с повышенной громкостью.

В K-диапазоне устройство работает эффективно, особенно при определении сложных засад, когда радар работает в спину. Ураганного роста ложных срабатываний не наблюдается, что не может не радовать. Ложные срабатывания в K-диапазоне случаются, но благодаря фильтру Z-сигнатур их минимум.

Качество съемки

Для обработки видео используются процессор Ambarella A7 с аппаратной функцией WDR и светочувствительная матрица Sony Exmor R. Это топовая по меркам видеорегистраторов конфигурация, обеспечивающая запись высокого качества.

Съемка ведется в форматах Full HD (1920×1080 точек) или HD (1280×720 точек) при частоте 30 кадров в формате MP4. Трехминутный ролик в среднем качестве занимает 220 Мб, в высоком — около 350 Мб.

Качество видео днем отличное: без проблем можно разглядеть знаки, разметку, автомобили. Номерные знаки хорошо различимы как у впереди идущих машин, так и у машин, движущихся по соседним полосам или выезжающим на дорогу. В сложных местах с перепадами освещенности, например, на выезде из туннеля, процессор автоматически подстраивает чувствительность камеры.

Ночная запись имеет погрешности, оптимальна на освещенных дорогах и без света фар встречных машин. Лучшее качество получается при свете от фар своего автомобиля и от внешних источников. В ярко освещенном городе картинка получается лучше, но на темной дороге бьющий по глазам встречный свет может создать проблемы с читаемостью номерных знаков.

Итого

Работа радарной части гибрида Neoline X-COP 9100s заслуживает высокой оценки. По состоянию на сегодняшний день это устройство можно назвать одним из лучших гибридов на рынке. Компактный, гибко настраиваемый, обеспечивающий минимум ложных срабатываний и хорошее качество видеозаписи.

Процессор Ambarella
Матрица Sony
Дисплей IPS 2.0” (240*320)
Разрешение 1920*1080 (30 к/c)
Угол обзора 135°, 6 стеклянных линз
Диапазоны K, Ka, M, Лазер, Стрелка
Дальность обнаружения До 2,5 км
Аккумулятор (220мА, 5C, 3.7В)
Формат видео MP4
Частота кадров 30 к/с
Время записи в режиме вождения 1-5 мин
  Время записи в режиме происшествия  до происшествия 10 сек ~ после 50 сек
Слот для карты памяти   MicroSD (SDHC: 2Гб ~ 32Гб, SDXC: 128Гб), класс 10 
Число слотов micro SD 2
G-sensor да
Датчик движения да
Демо режим да
Входное напряжение DC 12В ~ 24В
Потребление тока 400мA ~ 500мA
Габариты мм, 94 (длина) * 73 (ширина) * 46 (высота)
Рабочая температура -10°C ~ 60°C
Производство Корея

Источник: ZOOM.CNews

Версия для печати