Второго пилота заменят роботом

Система, позволяющая заменить роботом второго пилота в кабине самолета, тестируется в рамках проекта Aircrew Labor In-Cockpit Automation System (ALIAS) в США Тестовый полет одномоторного самолета Cessna Caravan, оборудованного роботом вместо второго пилота,  был совершен 17 октября с аэродрома Манассас в США. Первый пилот во время полета отдавал своему «коллеге» команды через планшет. Совместный промышленный и правительственный проект Aircrew Labor In-Cockpit Automation System (ALIAS) направлен на постепенную замену второго пилота роботом, который никогда не устает, не засыпает и не отвлекается, а значит, сохраняет одинаковую работоспособность в течение всего полета.  



Робот, разработанный в рамках проекта ALIAS, внешне совсем не похож на человека, однако у него есть тонкие трубки, которые заменяют ноги и руки, а также своего рода ладонь – манипуляторы, которые позволяют нажимать кнопки и переключать тумблеры. 

Автоматические системы управления в самолете – явление не новое. Уже сейчас в современных авиалайнерах автопилот включен в течение почти всего времени нахождения самолета в воздухе. Задача пилотов часто сводится только к посадке и взлету авиалайнера.

Но робот проекта ALIAS идет дальше, чем обычный автопилот. Он не встроен в самолет и может работать с органами управления, созданными для людей. Несколько камер позволяют роботу видеть все приборы в кабине и считывать показания датчиков.  Робот также может распознавать, в каком положении находится включатели, и поворачивать их, если нужно, с помощью своей механической руки. Кроме того, память робота содержит информацию не только о собственном опыте полетов, но и о множестве чужих полетов на самолетах разного типа. Таким образом, робот по многим показателям превосходит человека: он имеет мгновенный доступ к знаниям о конструкции о особенностях самолета, а также мгновенно срабатывающие алгоритмы действий при нештатной ситуации в самолетах любого типа. Разработчики подчеркивают, что их робот сконструирован для работы в любом самолете или вертолете, даже 1950-х гг., выпущенных до эры электроники.



Для полной замены пилотов роботами потребуются серьезные изменения в правила безопасности полетов, что из-за бюрократических проволочек может занять больше времени, чем потребуется на разработку самого робота. Однако, по словам участников проекта ALIAS, некоторые элементы их разработок начнут появляться на самолетах в течение ближайших пяти лет.