ЦИП: виртуальная реальность ФСК
Каким образом происходит сбор столь достоверной информации? Специально для этой цели используются воздушные носители – вертолеты, а также дирижабли с камерами для лазерного сканирования и инфракрасной фотосъемки.
Пролетая над воздушными линиями с небольшой скоростью, воздушное судно собирает всю необходимую объективную информацию о состоянии сети. Точную координатную привязку полученных данных к местности осуществляет бригада наземного обеспечения.
В конце маршрута собранный материал проверяется, и, если он не удовлетворяет заданным параметрам, выполняется новый облет. Затем данные попадают в Центр инфраструктурных проектов для расшифровки и создания трехмерных моделей.
Эта кропотливая работа занимает несколько недель. Иногда обработка приносит неожиданные результаты. Благодаря тому, что лазерные лучи просвечивают листву насквозь, под ее сенью – в зоне отчуждения ЛЭП – обнаруживаются самовольные и неучтенные постройки.
Главная экономическая выгода моделирования заключается в оценке общего технического состояния воздушных линий и прогнозировании его изменений в ближайшие годы. Детальность и высочайшая точность собранной информации позволяют моделировать воздействие различных природных факторов на линии электропередачи, чтобы прогнозировать его последствия.
Например, с помощью системы можно рассчитать провесы проводов не только при зафиксированной в момент съемки температуре, но при любой заданной. Кроме того, система дает возможность моделировать прирост растительности на просеках и вдоль них, а заодно и спланировать необходимые вырубки на несколько лет вперед.
Собранные сведения оказываются в базе данных на сервере ОАО «ФСК ЕЭС», который связан с предприятиями всех МЭС. Специалисты, сидя перед экраном компьютера, могут совершить виртуальный обход любой линии электропередачи ФСК, а в скором времени смогут и «посетить» подстанцию.
В их распоряжении весь спектр возможностей КСУПР: измерение расстояний от опоры до опасных зон, просек, определение точек пересечения воздушных линий электропередачи с железнодорожными полотнами и трубопроводами, а также моделирование ситуаций, которые могут сложиться благодаря погодным или ландшафтным изменениям.
Одно из основных достоинств использования трехмерных моделей объектов – объективность данных, которые дают возможность наилучшим образом подготовить бригаду для выполнения работ на определенном участке, вплоть до выбора оптимального маршрута подъезда к нему.
Внедрение КСУПР позволило также контролировать весь комплекс работ – от проектных изысканий до реального завершения строительства с обнаруженными отклонениями от нормативов. Можно найти все отступления от проекта и уличить недобросовестных подрядчиков, нарушивших свои обязательства.