Парадокс Гоголя: географический аспект

Транспортная инфраструктура является основой государства, и от ее бесперебойного функционирования зависит его существование. Состояние транспортной инфраструктуры — вопрос первостепенной значимости в первую очередь для нашей страны, продолжающей оставаться крупнейшей страной мира. Сейчас состояние российских дорог вызывает, мягко говоря, немалое беспокойство.

Но феномен массовой, любимой и доставляющей каждому удовольствие быстрой езды принципиально несовместим с представлением о никуда не годных дорогах. Гоголь же полагает, что быстрая езда — суть национального характера. Настолько, что в «Мертвых душах» Русь ассоциируется именно с тройкой, «летящей» тройкой.

Ясно, что русский человек, где бы он ни жил в эпоху Гоголя на бескрайних российских просторах, имел опыт быстрой езды, и езды именно по хорошим дорогам — иначе «любить» такую езду было бы очень непросто.

Стоит вспомнить также о том, что в те годы дороги были не только транспортной, но и информационной инфраструктурой страны. Без хороших, заведомо и быстро проходимых дорог большая страна просто не могла бы существовать как единый организм. Размер страны являлся мерой качества дорог этой страны.

Необходимым условием того, чтобы бескрайняя Россия могла раскинуться на весь континент, от одного океана до другого, были очень хорошие дороги. Без них не было бы России. Для Николая Васильевича Гоголя и его современников основным недостатком дорог России было не их качество — но их длина, протяженность. Таких длинных дорог в то время не было, пожалуй, нигде в мире.

Вряд ли это можно считать «бедой» в том смысле, который вкладывают наши современники — все страны стремятся расширить свои границы, увеличив протяженность дорог. Ни у одной из них это не получалось так, как у России.

Можно сказать, что именно в России были лучшие в мире дороги. Скорее, дороги были предметом гордости России — и зависти недругов, регулярно стремившихся сократить ее размеры, уменьшив протяженность ее дорог.

Недостатки дорог России являлись оборотной стороной их достоинств. Россия всегда была большой — настолько, что у русского человека на бессознательном уровне закрепилось представлениео том, что определяющим фактором стоимости товара являются транспортные, и только транспортные, издержки. В словах «дорогой», «дороговизна» корень — тот же самый, что в слове «дорога». «ДорогОе» и «дорОга» неразрывно связаны в национальном русском сознании. Дороги были длинными, а значит, хорошими, «спокон веку».