Автонавигация: иллюзия информированности как фактор хаоса

В работе "The Price of Anarchy in Transportation Networks: Efficiency and Optimality Control" была проанализирована (с помощью данных геоинтерфейса Google Maps) транспортная сеть ряда крупных американских мегаполисов с децентрализованной маршрутизацией, каковой она и является в реальности. Фактором, определяющим выбор маршрута была выбрана продолжительность движения.

В качестве меры была выбрана так называемая "цена анархии" (Price of Anarchy, POA) – количественный показатель, определяющий бессмысленную потерю времени вследствие утраты координации в действиях водителей и их попыток выбрать наилучший для себя, и только для себя маршрут – вместо маршрута оптимального для общества в целом.

POA определялась как отношение длительности маршрута реального к длительности маршрута оптимального – и достижимого в случае кооперированного, регламентированного внешним образом выбора маршрутов.

Название термина, видимо, не случайно – аббревиатура POA (Point Of Aim, или Point Of Arrival) широко используется в системах автомобильной навигации.

Анализ показал, что в Нью-Йорке, Бостоне и Лондоне водители могут тратить абсолютно бессмысленно, стоя в пробках, соответственно до 28%, 30% и 24% своего времени. Это – плата лишь за то, что каждый из них вовсю пользуется правом самостоятельно прокладывать свой маршрут.

При проведении исследования предполагалось, что водители знают не только общую топологию дорожной сети и способны адекватно проложить маршрут, но и владеют информацией о текущих пробках на дорогах. Избыточная, пусть даже достоверная информация о дорогах лишь загоняет ситуацию в тупик.

Было показано также, что во всех трех мегаполисах имеются дороги, удаление которых из дорожной сети (запрет проезда по ним) благотворно скажется на ситуации в целом.

Информация как фактор хаоса: выводы

Достоверная, точная, оперативная и самое главное – общедоступная информация о дорожной обстановке не только не улучшает пропускную способность дорог, но и самым негативным образом сказывается на ней, способствуя произвольному выбору водителями маршрутов. Со все более широким распространением сервисов, предоставляющих информацию о текущем трафике, значимость этого фактора лишь возрастает.

Строительство все новых и новых дорог, вопреки распространенному среди градоначальников мнению, способно не только не улучшить, но и ухудшить дорожную ситуацию в мегаполисе в целом.

Более подробно странные парадоксы автомобильной навигации будут разобраны в публикациях на портале Исследования и разработки – R&D.CNews.

Экспертная группа / R&D.CNews