Porsche закрывает подразделения по электровелосипедам, аккумуляторам и программному обеспечению в рамках реструктуризации
Немецкий автопроизводитель Porsche объявил в пятницу о закрытии трёх дочерних компаний на фоне падения продаж и снижения прибыли.
Наиболее заметной жертвой стал подразделение по аккумуляторам Cellforce Group. Ранее, в августе, оно уже прошло «реорганизацию» после того, как Porsche отказался от планов по собственному производству аккумуляторов и превратил Cellforce в подразделение исследований и разработок. Теперь компания заявила о переходе к «технологически открытой стратегии силовых установок» — формулировке, указывающей на усиление зависимости от внешних поставщиков аккумуляторов.
Также прекращают деятельность Porsche eBike Performance, занимавшееся приводными системами для электровелосипедов, и Cetitec — подразделение по сетевому программному обеспечению, обслуживавшее как Porsche, так и весь концерн Volkswagen Group.
Более 500 сотрудников, работающих в этих трёх подразделениях, потеряют работу.
«Мы должны сосредоточиться на основном бизнесе, — заявил в пресс-релизе генеральный директор и председатель правления Porsche Михаэль Лейтерс. — Это необходимая основа для успешной стратегической перестройки. Это вынуждает нас принять болезненные решения, включая закрытие дочерних компаний».
Это заявление повторяет послание, с которым Лейтерс, занявший пост CEO в начале этого года, выступил в марте, когда компания анонсировала планы по реструктуризации. «Мы всесторонне переориентируем Porsche, сделаем компанию более стройной, быстрой, а продукты — ещё более желанными», — говорил он тогда.
С тех пор Porsche вышел из ряда проектов, включая соглашение, достигнутое в апреле, о продаже своих долей в Bugatti Rimac и Rimac Group консорциуму во главе с нью-йоркской инвестиционной фирмой HOF Capital.
Электрификация Porsche стартовала успешно с запуском Taycan в 2019 году, однако компания столкнулась с трудностями при разработке последующих электромобилей. Выпуск Macan Electric был отложен почти на два года из-за отставания в разработке программного обеспечения в подразделении Cariad концерна Volkswagen.
Весь бизнес Porsche испытывает снижение продаж на ключевых рынках: в Северной Америке продажи упали на 11%, в Китае — на 21% в первом квартале этого года. Продажи в Европе снизились на 18%, хотя в Германии наблюдался незначительный рост.
Porsche связывает свои трудности с медленным принятием электромобилей, однако устойчиво слабые результаты в Китае — где электромобили уже занимают более половины рынка — ставят под сомнение эту версию.
Закрытие Cellforce символизирует изменение курса программы электромобилей Porsche. Изначально компания создала это подразделение для разработки и производства аккумуляторов, которые должны были выделить её электромобили на фоне конкурентов.
«Аккумуляторная ячейка — это камера сгорания будущего», — заявлял в 2022 году Оливер Блюм, тогдашний председатель правления Porsche.
После трудностей с своевременной разработкой электромобилей Porsche перенаправил усилия на возрождение платформ с двигателями внутреннего сгорания, которые изначально должны были составлять лишь небольшую часть продаж к 2030 году. Тем не менее, компания продолжает планировать выпуск новых электромобилей: в ближайшее время будет прекращено производство бензиновой версии Porsche Macan, а на рынок в этом году выйдут полностью электрическая версия Cayenne и несколько её модификаций.
Поделиться
