Moove привлекла $250 млн чтобы стать ключевым оператором индустрии роботакси
Эволюция компании Moove от стартапа в сфере автокредитования до оператора сервисов такси и доставки в Африке, а затем — до владельца автономных транспортных средств может показаться резким скачком. Однако сооснователь и совместный генеральный директор Лади Делано заявил, что опыт работы с финансированием и управлением парками автомобилей под управлением людей стал идеальной тренировочной площадкой для их нового направления деятельности.
Сейчас компания привлекла $250 миллионов при оценке в $2,1 миллиарда для масштабирования этого бизнеса.
Компания, основанная в 2020 году в Нигерии и сейчас имеющая штаб-квартиру в Дубае, сообщила, что раунд финансирования серии C возглавила Mubadala Investment Company при со-лидерстве Woven Capital и Ion Pacific.
Moove по-прежнему активно работает на рынке такси с человеческими водителями. Компания владеет и управляет парком из 42 000 автомобилей для сервисов такси в 14 странах. В компании, которая employs 3 300 человек по всему миру, также продолжает предоставлять автокредитование водителям на гибкой занятости (gig-drivers).
Ее расширение в сегмент автономных транспортных средств началось в начале 2023 года после оценки отрасли и четырех основных игроков этой зарождающейся экосистемы: разработчиков AV (автономных транспортных средств), производителей автомобилей, маркетплейсов вроде Uber и конечного потребителя. Ни один из этих участников не хочет «владеть металлом», сказал Делано TechCrunch, имея в виду сами автомобили.
«В этом мире, кто владеет автомобилем? Кто управляет автомобилем? Кто координирует работу автомобиля? Кто занимается техническим обслуживанием и ремонтом? Кто занимается возвратом потерянных вещей? Кто занимается уборкой?» — спросил Делано. Он добавил, что стало ясно: опыт Moove в управлении крупными парками автомобилей и предоставлении финансирования может быть перенесен на операции с автономными транспортными средствами.
«Давайте создадим продукт, где мы будем владеть, эксплуатировать и координировать работу автономных транспортных средств, а затем найдем партнеров для совместной работы — и именно это мы и сделали», — сказал Делано. «В 2023 году мы начали переговоры со всеми возможными компаниями по разработке AV, и как вы знаете — Бог хотел, удача захотела — нам удалось первым делом заключить партнерство с Waymo».
Moove выступает оператором парка автомобилей для Waymo в Финиксе, Майами и Лас-Вегасе, а в будущем — также в Лондоне. Компания не владеет автомобилями Waymo, но планирует это сделать. Moove намерена использовать долговое финансирование для покупки роботакси. Делано не раскрыл график начала закупок роботакси у Waymo со стороны Moove. Он отметил лишь, что Moove уже владеет автомобилями-роботакси от другого разработчика AV, однако отказался называть компанию.
«В конечном счете, наше видение — владеть сотнями тысяч транспортных средств», — сказал он, имея в виду роботакси.
Последние полученные средства будут использованы для масштабирования бизнеса Moove по управлению парками автономных транспортных средств, включая найм около 350 сотрудников. (Делано заявил, что традиционный бизнес компании в сфере мобильности должен достичь полной прибыльности в этом году.) Часть капитала также пойдет на разработку автоматизированных депо, которые они называют «Nests» («Гнезда»). Эти «гнезда» смогут работать круглосуточно и использовать робототехнику для автоматизации зарядки автомобилей, их технического обслуживания и ремонта.
У Moove есть около 15 депо, находящихся на различных стадиях разработки. Делано не сообщил, когда будут запущены его полностью автоматизированные «lights-out» (работающие без освещения/присутствия людей) депо, отметив, что это продукт будущего.
Среди других инвесторов раунда: BlueCrest Capital Management, Sona Asset Management и The Raptor Group, BlackRock, MUFG, Franklin Templeton, Uber, Left Lane, Silverbacks Holdings, Square Associates, The Latest Ventures, Endeavor Catalyst и пенсионный план Ontario Power Generation Pension Plan.
Поделиться
