А вместо сердца – пламенный… усилок
Для начала нам потребуется «сердце» нашей аудио-видео системы – многоканальный усилитель. Что именно позволяет нам это устройство? Разберемся по порядку. Довольно обычной ситуацией при установке автомобильной акустики является постепенное расширение. То есть сначала у нас есть обычная стерео система, а потом она «наворачивается» – обычно за счет покупки hi-fi усилителя и сабвуфера. Как правило, тылы отдаются родным выходам магнитолы, а фронт подключается к усилителю, настроенному таким образом, чтобы отдавать мощность на сабвуфер, так сказать, пачками. Результатом подобного апгрейда является система, которая, в принципе, нормально воспроизводит стерео, но об истинно многоканальном воспроизведении в данном случае не может быть и речи. В случае установки многоканального усилителя мы сразу получаем систему, не только оптимальным образом использующую возможности акустики, но и дающую отличную акустическую картину при воспроизведении многоканальных записей, например с DVD-Audio.
Театрал или универсал?
Многоканальные усилители в подавляющем большинстве обладают либо пятью, либо шестью каналами, включая канал сабвуфера. Каналы тыловых и фронтальных громкоговорителей обычно рассчитаны на мощность 50-100 Вт. Низкочастотник обычно несколько мощнее – 130-170 Вт. Последние данные приведены для пятиканальных усилителей, так как в них присутствует только один канал высокой мощности. Шестиканальные усилители частенько не имеют выделенного мощного канала, однако, настроив работу каналов стереоусилителя в режиме моноблочного усиления (мост), можно получить как раз высокомощный сабвуферный канал. Благодаря данной особенности шестиканальники предоставляют больший простор фантазии для инсталлятора и некоторую свободу для экспериментов. Например, они могут обеспечить стереорежим для двух сабвуферов (пятиканальным устройствам подобная роскошь недоступна). Однако шестиканальных устройств на рынке не так уж и много (по большей части это усилители европейских производителей), и подразделить их можно на две группы. В первую входят модели с универсальными каналами, пригодными к произвольной организации, как описано выше, во вторую – так называемые «театральные», со стандартной компоновкой для многоканального звучания, предназначенные для создания полноценной звуковой картины для многоканальных записей.
Порядок цен
Уместно будет сказать, что выбор усилителя для своего авто является делом личных предпочтений каждого автолюбителя, лимитирующим фактором в котором частенько становится цена. Поэтому попробуем оценить наши примерные затраты.
Усилители Prology – дешевые, но в то же время качественные решения
Нижняя граница цен на усилители начинается примерно от $100. Из этого сегмента хотелось бы отметить усилитель PROLOGY AV-685. Данная модель относится к универсальным и обладает достаточно хорошим звучанием и высокой надежностью. Имеются ФВЧ, ФНЧ, электронный кроссовер. Защита от перегрева и замыкания делает данную модель пригодной для тех, кто любит эксперименты с акустикой.
Средний ценовой диапазон лежит в районе $300-400. В данном сегменте представлены модели для серьезных систем, которые в большинстве своем имеют отличное качество звучания, но более узко специализированы под определенные условия. Хочется особо отметить усилители от DLS и SoundStream. Системы DLS представляют собой классические решения, которые пригодны почти в любом случае. SoundStream представляет меньшую стабильность, однако имеет отличные показатели мощности.
Верхний диапазон цен начинается от $400 и представлен в основном высокомощными моделями от Alpine, Clarion, JBL. Это усилители энтузиастов и тех, кто хочет поразить окружающих мощью и красотой звука в автомобиле.
Продукция SoundStream относится к среднему ценовому диапазону и может похвастаться не только хорошими техническими характеристиками, но и дизайном
Всему звуку голова
Определив, что же мы хотим получить в результате относительно общего принципа построения акустической системы, стоит перейти к выбору воспроизводящего устройства, а именно магнитолы. Данное устройство, если продолжить аналогию, можно назвать «головой» всей системы. Условием при выборе последней будет возможность проигрывания видео и наличие того или иного способа его вывода на экран.
По способу вывода видео магнитолы (правильнее будет называть их уже медиацентрами) можно поделить на три группы:
со встроенным неподвижным ЖК-дисплеем. Их отличительной характеристикой является небольшая диагональ дисплея, что является минусом данного решения. Отметим, что этот недостаток легко исправляется установкой дополнительного дисплея, выход для подключения которого имеется почти на всех моделях. Здесь следует отметить, что для подключения дисплея используются самые обычные S-Video (стандартный 4-pin mini DIN), композитный и компонентный разъемы (RCA/"тюльпан"). Часто применяется сенсорный дисплей, облегчающий управление.
с моторизованной системой дисплея. Позволяет сэкономить место в салоне, стильно выглядит, однако здесь имеется риск поломки механической системы. В остальном потребительские характеристики данной группы сходны со свойствами предыдущей.
без предустановленных средств отображения видео. "Профессиональный" вариант требует обязательной установки внешнего дисплея, но обладает в силу этого наибольшей гибкостью и более компактными габаритами, что частенько упрощает установку.
Формат, еще формат…
Следующим фактором выбора модели медиацентра является число форматов, которые он способен воспроизводить. В принципе, современные модели обладают достаточным количеством поддерживаемых форматов видео- и аудиозаписей, чтобы удовлетворить самого притязательного покупателя, но для того, чтобы наслаждаться многоканальным звуком в автомобиле, устройство должно как минимум поддерживать форматы DVD Video и Audio.
Также стоит учесть возможность декодирования многоканального звука форматов DTS, DolbyDigital и подобных, а также возможность подключения устройства напрямую к усилителю.
Выбираем достойного
Цены на автомобильные медиацентры колеблются в больших пределах. Нижний предел можно определить суммой в $400. Отметим, что в некоторых медиацентрах имеются встроенные многоканальные усилители; таким образом, покупка подобного устройства позволит сэкономить на приобретении отдельного многоканальника. Для того, чтобы получить более наглядное представление о медиацентрах, рассмотрим две модели: Akai DDV-800 (как представителя лагеря дешевых моделей) и Alpine IVA-D310E (как представителя дорогих многофункциональных моделей).
Akai DDV-800 обладает всеми базовыми параметрами автомобильного медиацентра и воспроизводит почти всех возможные CD и DVD форматы
Akai DDV-800 обладает всеми базовыми параметрами автомобильного медиацентра. У этой модели имеются FM и TV тюнеры, 7-дюймовый ЖК дисплей с моторизованной системой и ручной подстройкой положения экрана, а также возможность воспроизведения почти всех возможных CD и DVD форматов. К сожалению, любителям многоканального звука посоветовать Akai DDV-800 нельзя, поскольку он не содержит многоканального декодера.
Alpine IVA-D310E хоть и не имеет встроенного TV-тюнера, но зато обладает дисплеем большего разрешения; помимо этого, встроенный декодер устройства способен выдать 6 «честных» каналов. Дополнительно имеется возможность управления внешними устройствами типа CD-чейнджеров, возможность подключения к навигационной системе и сенсорный экран. В принципе, данное устройство хорошо впишется в систему, в которой все должно быть по высшему разряду, и точно сможет оправдать все возложенные на него надежды.
Встроенный декодер Alpine IVA-D310E способен выдать 6 «честных» звуковых каналов
Разница в ценах данных моделей весьма существенна: Akai DDV-800 стоит примерно в районе $600-700, в то время как цена Alpine IVA-D310E подбирается к $1800. В пределах этого разброса цен имеется весьма широкий ассортимент моделей медиацентров от множества производителей, среди которых можно отметить Clarion, JVC и Kenwood.
Дело для профи
Теперь хотелось бы сказать о процессе установки аудио- и видеосистем в автомобиле. Самым важным этапом является аудио (а в случае установки дополнительных дисплеев – и видео) подготовка. Это целый комплекс процедур по переоборудованию салона автомобиля таким образом, чтобы установленное оборудование вписывалось в интерьер и могло эффективно и удобно использоваться. При этом требуется подготовить места установки динамиков и ЖК-дисплеев, проложить проводку и, при необходимости, реализовать новые декоративные элементы салона с учетом присутствия нового оборудования. Данная процедура сложна, и если у вас нет необходимых навыков и нужных инструментов, то лучше обратиться к специалистам – благо фирм, оказывающих такие услуги, очень много.
Елена Яковлева
Поделиться
